中国新能源车补贴政策一直是国际市场的焦点。相较于美国对电动车的冷淡态度及欧盟与车厂的碳排罚款之争，中国新能源车在政府的大力支持下，市场占比持续提升。

然而，持续的补贴政策虽能刺激需求，却也可能使市场陷入“温水煮青蛙”的困境。

中国2025年的新能源车补贴政策已确定，市场几乎无缝接轨。数十家车厂为保障消费者购买意愿，提前推出兜底政策，提供额外保障和折扣奖励。比亚迪、理想、上汽智己、小鹏等品牌均参与其中。

2025年，中国新能源车市场将启动首轮价格战。无论政府是否补贴，车厂都必须参战。供应链业者指出，2023和2024年的价格战已愈战愈烈，落后便可能失去市场。Tesla、比亚迪、理想等品牌具有制造血力，将持续激战；而缺乏获利能力的车厂则面临生存困境。

此外，自主品牌与外资、合资品牌在中国新能源车市场的竞争也愈发激烈。欧系、日系主导的中国合资品牌因市占率下降，促销力度甚至超过自主品牌。然而，这并不会是无止境的战争。

BMW集团董事长指出，欧系车正面临与中国竞争对手的价格战，廉价经济型汽车难以获得胜利。美国通用、日本本田、日产及德国大众集团已解雇中国工厂工人，减产仍在持续。