2024年，中国汽车出口总量达641万台，同比增长23%，连续保持强劲增长势头，出口总额高达1174亿美元，占全国出口额的3.3%。然而，进口量仅70万台，同比下降12%，连续七年下滑，进口额392亿美元，占全国进口的1.5%。

值得关注的是，尽管出口总量上升，但平均出口单价从2023年的1.94万美元降至2024年的1.83万美元，尤其是第四季度单价下滑明显。这一变化可能与国际市场竞争加剧以及需求结构调整有关。

2023年，中国以522万台的出口量首次超过日本，登顶全球汽车出口榜首，同时新能源汽车产业蓬勃发展。然而，地缘政治对行业的影响正在显现。2024年，美国政府对中国电动汽车的关税大幅提升至100%，并对关键矿物和相关产品实施额外税收。同年10月，欧盟正式对中国电动汽车征收最高35.3%的反补贴税，进一步加剧出口压力。

尽管面临外部挑战，中国汽车行业的全球竞争力不容小觑。以新能源汽车为代表的出口增长展示了产业升级的成果。未来，如何应对国际贸易壁垒并开拓新兴市场，将成为中国汽车出口持续发展的关键。