CES 2025上，老字号车用Tier 1缺席率高于往年，凸显汽车产业转型的严峻现实。
汽车电子电气化浪潮下，CES曾是Tier 1展示技术的重要舞台，但2024年产业转型不顺，老字号Tier 1面临裁员、重组等困境，新创Tier 1持续进逼，使其压力倍增。
尽管部分老字号Tier 1如麦格纳、采埃孚等未参展，但仍派员出席会议。博世参展并展示电气化、安全、先进辅助驾驶系统等，宣布退出纯硬件领域，稳定了老字号Tier 1的军心。
德国大陆集团也参展，聚焦软件创新和停车、刹车系统。
参展业者题材多元化，除汽车电子化和自驾车发展外，还添加AI机器人元素。然而，CES更多是预告未来5~10年可能市场化的创新技术发展，与实体造车存在时间落差，无法准确预测产业未来发展。
多数主要汽车制造商选择跳过CES 2025，预计为短期现象。川普即将上任并可能取消电动车税收抵免，将影响电动车销量和业者预算、策略调整。
