据预测，明年中国电动汽车（包括纯电池和插电式混合动力车）销量有望首次超过内燃机汽车，成为这个全球最大汽车市场的一个历史性转折点。

预计明年中国电动汽车销量将同比增长约20%，达到120万辆以上，这一数字将远超今年的590万辆销量，并且比2022年增长了近一倍。同时，到2025年，中国电动汽车销量预计将超过1200万辆，这将打破国际预测和中国政府的官方目标。

相比之下，传统动力汽车的销量预计明年将出现下滑，预计下降逾10%至不足1100万辆，与2022年的1480万辆相比，降幅近30%。

与此同时，欧洲和美国的电动汽车销售增长则相对放缓，这反映了传统汽车行业对新技术的接受速度较慢、政府补贴的不确定性以及对中国进口产品的保护主义情绪抬头。

Wood Mackenzie亚太可再生能源研究主管Robert Liew表示，中国电动汽车市场的快速发展标志着中国在国内技术开发和确保电动汽车及其电池所需关键资源的全球供应链方面取得了显著成功。

尽管中国电动汽车销售的增长速度已从疫情后的高峰期有所放缓，但上述预测表明，中国政府在2020年设定的官方目标——到2035年电动汽车占汽车销量的50%——有望提前10年实现。

此外，投资银行瑞银（UBS）和汇丰（HSBC），以及研究机构晨星（Morningstar）和Wood Mackenzie均强调了中国电动汽车行业的迅速崛起对德国、日本和美国等国家制造业领先企业的威胁。

据总部位于上海的咨询公司Automobility的数据显示，中国电动汽车市场在2024年将实现近40%的同比增长，而外国品牌汽车的市场份额则降至37%的创纪录低点，远低于2020年的64%。