2024年，尽管电动化转型步伐放缓，但传统车厂仍在加速布局电动车专属工厂。丰田计划2027年在上海独资建厂，专攻Lexus纯电动车；Kia则已启用首座电动车专属工厂，年产能达15万辆。

对此趋势，业内人士提出三大优势：首先，电动车与燃油车差异大，专属工厂能专注电动车需求，提升生产效率与品质，同时降低生产成本，集约化管理。

其次，电动车专属工厂在扩产性、灵活性上更具优势，可灵活应对产业变化及市场需求，享受政策与财政支持。最后，建立专属工厂能强化品牌在新能源车市场的形象，吸引环保与技术创新的消费者。