敬鹏发言人萧公彦表示，全球车市成长缓慢，客户对景气预估保守，敬鹏对车市及营运持审慎乐观态度。若美国取消电动车补助，油车市场可能重新抬头，而欧洲车市则因碳排放标准严格而前景不明。

敬鹏销售地区分布与全球车市紧密相关，2024年第3季美国销售额占比27%，较2023年全年增长5%；欧洲地区占比则从32%下滑至28%。

传统车厂正在经历油车转电车的转型期，如何平衡两边产能是一大挑战。

敬鹏产品终端应用仍以车用为主，占比达78%，其中电动车占比10~20%。为填补车用产能空缺，敬鹏已转向通讯、工控类新市场，并计划提升泰国厂产能。

同时，敬鹏已对现有厂房设备进行更新，以提高生产效率，并考虑就近兴建新厂房，扩产规模将综合考量市场及客户订单需求。

尽管面临挑战，敬鹏2024年第3季营收仍达新台币40.65亿元，毛利率15.2%，税前净利3.8亿元。敬鹏将持续关注市场动态，灵活调整策略，以应对未来变化。