在刚刚过去的11月份，根据全国乘联会（CPCA）的最新数据，当月乘用车零售销量同比增长了17%，达到了242.3万辆的年度新高。

11月份，新能源乘用车销量同比增长了51%，达到了126.8万辆，占当月乘用车总销量的52.3%。其中，纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）分别贡献了75.8万辆和38.9万辆的销量，成为推动新能源汽车市场增长的主要动力。

中国出台的汽车以旧换新补贴政策，无疑为这一波增长提供了有力的支持。该政策覆盖了燃油车和新能源汽车，有效提振了新车需求。截至11月18日，全国已有400万人申请汽车报废更新和置换更新补贴。

在市场竞争方面，中国本土汽车品牌的表现同样令人瞩目。以比亚迪为例，该品牌在11月份以41.7万辆的销量位居乘用车零售销量榜首，同比增长高达59%。吉利汽车和奇瑞汽车也分别以21.7万辆和15.8万辆的销量排在第二和第三位，同比增长率分别为29%和65%。

在全球汽车制造商的合资企业中，上汽大众和一汽丰田等品牌在11月份也实现了销量的增长。这得益于去库存以及销售激励措施的推动。