在《财经》年会2025上，中国社科院大学教授、国务院原副秘书长江小涓针对电动车关税争端发表见解。她透露，去年自己三次赴欧洲，皆因电动车关税争端而起。江小涓通过详实的数据分析，有力地回应了外界对中国电动车补贴政策的质疑。

江小涓指出，中国在2009年全面展开电动车补贴政策时，国内电动车市场尚处萌芽阶段，出口量为零。她强调，补贴政策的初衷并非为了推动电动车出口，而是为了促进电动车在国内市场与燃油车展开竞争。这一政策导向在江小涓看来，是中国电动车产业发展的关键所在。

随着电动车市场的逐步成熟，中国电动车出口量自2016年开始逐渐增加。然而，与此同时，补贴政策也在快速退坡。江小涓据此认为，中国电动车的竞争力并非源自补贴，而是得益于技术进步和市场需求的双重推动。

为了进一步证明自己的观点，江小涓还列举了欧洲的补贴数据。她指出，欧洲对电动车的补贴力度甚至超过中国，例如购买一辆特斯拉可获得7000到9000欧元的补贴。她据此反问：“我们的补贴不是为了出口，而是为了和国内的燃油车竞争，你们的补贴才更多，为什么说我？”