根据市场研究机构最新数据显示，2024年第三季度全球电动车牵引逆变器总装机量达到687万台，尽管环比增长7%，但增速较去年同期有所放缓。在各动力模式中，插电式混动车型（PHEV）逆变器的装机量增幅最为亮眼，环比增长16%，显示其市场需求仍保持强劲。

从技术发展看，碳化硅（SiC）逆变器的渗透率虽环比略增1%，但与去年同期相比下降2%。中国市场在全球SiC逆变器装机量中占比高达65%，成为推动该技术发展的重要引擎。尽管关键功率模块仍由国际厂商主导，但随着国产替代策略的推进，中国本土企业有望加速实现技术突破，未来甚至可能挑战全球领军企业的地位。

竞争格局方面，比亚迪凭借热销车型的强劲表现，市场占有率升至18%，首次超越日本电装（Denso），夺得全球第一宝座。同时，汇川技术的市占率也上升至6%，进一步凸显中国厂商在电动车领域的竞争力。相比之下，欧美厂商市场影响力逐步减弱，全球市场正呈现中、日企业和Tesla三强鼎立的局面。

值得一提的是，中国市场的稳定需求为全球牵引逆变器行业提供了重要支撑。展望未来，欧洲若能成功实施产业链改革，有望在全球市场中重新找到增长动能。中国企业的崛起，不仅改变了行业格局，也为全球新能源车市场注入更多活力。