欧洲试图打造本土电池产业，以摆脱中国在电动车领域的控制，但面临严峻挑战。欧洲16个电池厂建设计划中，11个已遭延迟或取消，而亚洲制造商在欧洲的13个计划中，10个进展顺利。

近期，瑞典电池新创公司Northvolt申请破产保护，该公司曾被视为欧洲电池产业的希望，获得大众和BMW等车厂支持。然而，Northvolt在提高产能和控制成本方面遭遇困境，最终债台高筑。

欧洲车厂在电池技术转型方面反应迟缓，错失发展先机。随着电动车需求放缓，欧洲车厂开始面临电池供应链挑战。奔驰和Stellantis已暂停在德国和意大利的电池厂建设，并宣布将与宁德时代合作在西班牙建厂，凸显对亚洲电池技术的依赖。

德国明斯特大学电池研究中心负责人表示，欧洲电池产业恐将沦为次级联盟，陷入依赖进口困境。尽管面临挑战，欧洲电池产业仍有一些亮点，如Stellantis和奔驰的合资企业ACC在法国开设的电池厂，以及法国新创公司Verkor计划在敦克尔克生产电池的工厂。

彭博新能源财经分析师指出，亚洲电池制造商在技术和成本方面具有显着优势，欧洲企业难以在短期内超越。