自2010年日本首台量产纯电动车（BEV）问世以来，汽车、电池及材料行业开始探索EV电池回收再生技术。

随着环保意识提升、产业普及和欧美政府要求，日本政府和企业在2024年下半年共同设立了EV电池回收团体，朝着2030年实现EV电池材料资源循环事业化的目标迈进。

欧盟已提出电池再生材料应用规定，要求2031年8月起新造汽车电池使用一定比例的再生材料。

因此，日本材料行业已规划在2020年代下半设立实验厂，并计划在2030年前实现事业化。据日经新闻报道，住友金属矿山、日本化学产业等公司已开始相关布局。

然而，日本EV电池材料回收再生事业仍面临成本、外国竞争者和回收产业链不足等挑战。

福冈县政府与当地企业合作设立了EV电池资源循环团体，同时，日本环境省及三井住友金融集团等也积极参与其中。这些举措对于推动回收再生产业成形具有重要意义。

目前，日本EV电池材料再生市场规模尚小，但预计2040年将超过1000亿日圆（约6.7亿美元）。随着技术的不断进步和政策的持续推动，日本EV电池再生事业有望迎来快速发展。