本田宣布将于2025年1月开始试产全固态电池，旨在提升电动车续航距离至2倍，同时降低成本25%。该试产线位于日本栃木县樱市，斥资430亿日圆，占地27,400平方米，预计2025年1月正式运行。

本田计划利用试产线验证量产技术和成本，确定电芯规格。未来，全固态电池将搭载于新型电动车，并考虑应用于二轮电动摩托车和电动飞机。本田希望通过降低成本，在价格竞争上抗衡国内电动车厂商。

全固态电池采用连续加工辊压技术，提升电极界面附着性和生产效率。同时，本田将整合正负极组装流程，缩短电芯制造时间。然而，固态电解质需进行严格的湿度管理，本田将采用新技术降低相关成本和时间。

本田目标在2020年代下半将全固态电池续航力提升至2倍，2040年代提升至2.5倍以上。同时，将电池成本降低25%-40%，重量减少35%-45%，以提升电动车续航距离和减轻车体重量。

本田技术研究所社长大津启司表示，全固态电池有望成为扭转日本在电池开发竞争中落后局势的关键技术。