丰田汽车公司正在推进氢能汽车技术的发展，其最新研发的液氢系统通过引入自增压器来减少氢气泄漏，并将其循环利用作为燃料，以此提升发动机效率。

2023年，丰田在GR Corolla H2 Concept概念车中引入了一种液氢系统，该系统能在-253摄氏度的低温下储存和加注液氢。由于氢气在室温下以气态存在，氢泵必须在低温下运行以防止液氢沸腾，但该系统仍存在一定量的氢气沸腾逸散，无法有效利用。

为解决这一问题，丰田在Super Taikyu Series 2024赛车比赛中展示了一种自增压器，该系统利用沸腾气体的压力将其增压两到四倍，并产生可重复使用的燃料，而无需消耗额外的能量。丰田希望将剩余的沸腾氢气输送到小型燃料电池组，为氢泵电机提供动力，进一步提升效率。

液氢汽车在存储和系统配置方面还面临着技术挑战。华盛顿州立大学教授Jacob Leachman博士指出，氢泵是所有氢系统中最容易故障的部件，而丰田似乎巧妙地开发了一种利用部分冷能进行压缩的氢泵，这是开发低温氢汽车所需的进步。

Leachman是该校氢特性能源研究（HYPER）实验室的负责人，他表示另一个挑战是密封液氢容器并使其沸腾会导致压力升高至超过140兆帕（20,000 psi）。