随着智能手机市场增长停滞，全球最大的iPhone产地郑州开始转型。郑州曾是富士康最大的iPhone组装基地，但手机产量和输出比例已逐年下滑。为应对这一变化，郑州政府开始招商EV产业链企业，转向电动车制造。

从2023年4月起，比亚迪郑州厂启用，并计划扩大生产规模，投资建设EV电池及零组件厂。比亚迪的带动作用下，其他车厂如上海汽车、东风日产汽车、宇通客车也相继在郑州投资设厂。

郑州的目标是到2025年，新能源车总产量达到150万辆以上，60%的零组件在本地生产，以吸收流失的手机厂工作机会和推动产业转型升级。

这一转型不仅象征着高科技市场从智能手机向零碳排车的发展趋势，也代表着国内经济从低技术劳力密集代工路线向高技术资本科技密集路线的转变。