韩国电池材料巨头L&F在高镍正极材料领域再创新高，即将量产镍含量达95%的镍钴锰（NCM）三元材料，预计2024年12月起供货。这一突破将助力电动车提升续航里程，抢占市场先机。
面对未来AI自驾车对电力的巨大需求，L&F全力冲刺超高镍正极材料事业，目标将镍含量提至97%。同时，EcoPro BM也在紧追不舍，计划量产94%镍含量的正极材料。
然而，韩国业界对电动车需求衰退表示担忧，L&F与EcoPro BM在2024年第三季度分别出现营业赤字。相比之下，乐金化学（LG Chem）与乐金新能源（LGES）则选择优先发展高电压、中镍含量的正极材料，虽能量密度较低，但成本更为亲民。
此外，Posco Future M则采取双轨策略，同时发展中镍与高镍正极材料技术，意图抢占高镍与低价磷酸铁锂（LFP）材料之间的市场空白。
随着电动车市场的不断发展，电池材料技术的竞争愈发激烈。L&F的突破性进展无疑为行业树立了新的标杆，但如何在市场需求与技术发展之间找到平衡，仍是各企业需要面对的挑战。
