小米汽车近期揭示了其SU7 Ultra电动汽车的电池技术细节，展现了其在电池性能上的突破。
这款电动汽车的电池包在峰值电压、放电功率和放电倍率上均表现出色，峰值电压达到897V，最大放电功率达到1330kW，最大放电倍率达到16C。即使在20%电量时，SU7 Ultra也能输出800kW的最大功率，性能表现强劲。
在散热方面，小米通过高导电解液和超高孔隙率多孔电极技术，将电芯内阻降至全球量产最低的0.25mΩ，有效降低电池工作时的产热量。同时，采用行业最强的双大面主动冷却技术，峰值换热功率高达18kW，确保电池在连续高速行驶中保持适宜的工作温度。
充电性能上，SU7 Ultra的电池包支持5.2C的超高充电倍率，能在11分钟内从10%充至80%，显著提升充电效率。在安全方面，电池包继承了小米CTB一体化电池的安全特性，包括电芯倒置技术、14层物理结构防护、7.3平方米的双大面冷却、170片气凝胶、17层高压绝缘防护和车云协同安全预警系统等，确保在极端条件下的安全性。
