2024年，碳化硅在汽车市场有了新应用场景——电动取力器（ePTO），可用于多种车辆和机械。

奔驰早在2022年5月就与采埃孚合作，为其电动卡车配备基于碳化硅的电动取力器系统eWorX。此外，Hydro Leduc的模块化ePTO也采用了碳化硅电机控制模块。

电动取力器是很多车辆和机械的重要组成部分，传统多由内燃机驱动，但随着环保法规推动车辆和机械电气化转型，ePTO将成为主流，有纯电动和混合动力两种方案。它具有符合环保和电气化趋势、能源利用效率高、更安静且设计更灵活等优势。 目前市场上超过70%的PTO是内燃机驱动，如液压挖掘机通过发动机驱动液压泵工作。

而ePTO的工作原理是通过逆变器将电池直流电转换为交流电来驱动，使液压系统工作。 随着专用车辆电动化技术演进，ePTO未来是蓝海市场。据分析，未来电动专用车辆年增长幅度为35 - 50%，2023 - 2025年电动化工程机械汽车渗透比例约25%。