意大利能源部长Gilberto Pichetto Fratin在TEHA商业论坛上呼吁，欧盟应重新审查其从2035年起禁止销售新型内燃机汽车的计划。他认为该禁令必须改变，并称之为“荒谬至极”，是受“意识形态愿景”和欧盟内部决策方法影响的结果。

意大利工业部长Adolfo Urso也表达了对现行计划的担忧，建议将原定于2026年的中期评估提前至明年年初，以明确欧洲汽车行业的发展方向。他强调，在当前德国汽车行业面临不确定性的情况下，欧洲需要一个务实的愿景，承认原有观念已不再适用。

欧盟的法规旨在要求2035年后销售的新车实现零碳排放，实际上禁止了新的化石燃料汽车销售。意大利政府希望欧盟委员会允许成员国更自由地选择实现脱碳目标的汽车技术，并支持放缓内燃机技术的淘汰。

意大利官员明确表示，他们不反对电动汽车的开发和生产，但认为电动汽车应成为更广泛汽车动力系统的一部分。意大利副总理Matteo Salvini领导的执政党联盟准备提出立法，要求撤销禁令。

随着电动汽车市场竞争加剧和中国竞争对手的加入，欧洲汽车制造商正面临增加电气化投资的压力。大众集团首席执行官Oliver Blume指出，欧洲汽车市场正在萎缩，竞争却在加剧，需要做出相应的改变来应对这一挑战。