在全球汽车市场竞争日益激烈，尤其是面对中国本土低价电动汽车的冲击下，日产汽车不得不作出艰难决定，关闭其位于中国东部城市江苏常州的汽车工厂。这家工厂虽然规模不大，但作为日产在中国最先进的工厂之一，自2020年11月投产以来一直承担着逍客（Qashqai）紧凑型SUV的生产任务，年产能高达13万辆，占日产在华总产能的8%以上。

此次关闭常州工厂是日产在全球汽车市场大环境下的必然选择。日产在中国与东风汽车的合资企业运营着8家汽车工厂，总产能达到160万辆。然而，随着市场竞争的加剧，尤其是中国本土电动汽车品牌的崛起，日产面临着巨大的销售压力。据数据显示，日产5月份在中国的新车销量同比下降2.8%至64233辆，连续第二个月出现下滑。

日产汽车总裁内田诚在介绍公司新业务计划时曾表示：“中国市场销售价格的下降比预期早了两年。”这一趋势对于日产来说无疑是一个巨大的挑战。为了应对这一挑战，日产不得不调整其在中国市场的战略，关闭常州工厂以减少产能过剩。

与此同时，日本汽车制造商在中国市场的整体表现也不尽如人意。丰田、本田等日系品牌销量均出现下滑，其中丰田2024年前5个月销量同比下降10%，本田销量萎缩17%。这些品牌正面临着中国本土电动汽车品牌的激烈竞争，尤其是比亚迪等领军企业凭借先进的联网功能和价格优势，迅速抢占市场份额。

然而，日产并未放弃在中国市场的竞争。该公司计划通过生产电动车型如Ariya SUV等，实现到2027年3月结束的财年之前将中国销量提高20万辆的目标。