为应对欧盟对中国电动汽车的关税加征，Stellantis CEO唐唯实宣布，零跑汽车的部分生产将转移至欧洲。此举旨在降低成本，确保在欧洲市场的竞争力。
Stellantis展现出开放姿态，不再与中国车企对立，而是选择合作。公司CEO Carlos Tavares强调，中国既是竞争对手也是合作伙伴。斯特兰蒂斯通过减少在欧洲的自行生产，转而与中国电池巨头宁德时代等合作，降低成本，规避关税。
与浙江零跑科技的合作是斯特兰蒂斯策略转变的重要一步。通过在欧洲销售零跑电动车，斯特兰蒂斯不仅绕开了贸易壁垒，还丰富了产品线，进一步拓展市场。斯特兰蒂斯深知，电动车的普及需要赢得中产阶级的支持，因此与零跑的合作，让2.5万欧元以下的车型也能实现盈利。
斯特兰蒂斯还在进行内部重组和成本优化，提前实现每年50亿欧元的成本削减目标。这些努力旨在提高公司的议价能力和利润率，从而在电动汽车市场中占据更有利的位置。
总之，斯特兰蒂斯通过与中国车企的合作，展现了对全球贸易环境变化的积极应对。这种跨地域、跨文化的合作方式，将成为未来汽车行业的重要趋势。
