随着市场风险的加剧，长城汽车正面临前所未有的挑战。据《经理人杂志》报道，长城汽车计划关闭其位于慕尼黑的欧洲总部，并裁减全部约100多名员工，这一决定在周二已通知员工与供应商。尽管这一调整令人震惊，但长城汽车似乎已做好应对准备。

此次关闭德国总部并不意味着长城汽车退出欧洲市场，而是对其欧洲业务的一次重新定位和整合。长城汽车将把备件仓储迁至荷兰阿姆斯特丹，并继续在德国、英国、爱尔兰、瑞典以及以色列销售插电式混合动力汽车和电动车。同时，公司也暂缓了进入奥地利和瑞士市场的计划，并与Emil Frey集团进行职能分工层面的调整。

长城汽车此次调整的原因主要是其在欧洲市场的销售表现不佳。过去31个月里，长城汽车在欧洲的事业计划推进并不顺利，其主销品牌欧拉和魏牌的销量远未达到预期。在欧洲28个市场中，欧拉的销量仅为6245辆，魏牌更是仅有82辆。随着2024年中国汽车品牌批量进入欧洲市场，市场竞争进一步加剧，长城汽车在欧洲市场的处境愈发艰难。

此外，欧盟针对中国电动车企业开展的反补贴调查也给长城汽车带来了巨大压力。虽然调查结果尚未公布，但据欧洲媒体报道，新增的关税征收额度可能会大幅提升，这将使得中国电动汽车在欧洲市场的成本大幅增加。