近日，保时捷中国市场陷入困境，经销商与保时捷中国之间的矛盾因库存积压而激化。据悉，由于汽车销量大幅下滑导致亏本，保时捷中国却仍坚持要求经销商压库存，此举引发了经销商的集体抗议和抵制，甚至计划向德国总部施加压力。这一事态发展反映出保时捷中国在处理市场危机和内部管理方面的不足。

据微博博主@桑之透露：“保时捷总部派一个调查团到中国，调查中国市场存在的问题，这说明德国总部对中国CEO已经不信任。保时捷中国销量从10万降低到7万台，保时捷中国有裁员的传闻。保时捷最近会对区域管理人调岗。”

与此同时，外观与保时捷相似的小米汽车SU7却呈现出截然不同的市场态势。4月份，小米SU7交付新车超过7000辆，正全力冲刺6月实现单月交付量破万的目标。小米汽车不仅在国内市场热销，还开始走向国际市场。据广东省对俄贸易促进会披露，已有国外企业计划采购40辆小米SU7。

在保时捷中国市场困局之际，小米汽车SU7的崛起无疑为市场带来了新的活力。小米汽车凭借其独特的产品设计和卓越的性能，逐渐赢得了消费者的青睐。而保时捷中国则需要正视市场问题，加强内部管理，才能走出困境。这一对比凸显了市场竞争的残酷和不确定性，也提醒了各大车企在应对市场变化时，需要更加灵活和果断。