随着美国宣布对国内电动车课征100%关税，并计划进一步限制其在欧盟市场的进入，国内电动车制造商正急于加速向墨西哥和巴西等南美市场的扩张。

据了解，2024年3月至6月，由于贸易限制的加剧，国内电动车企业紧急增加了对巴西和墨西哥的出口。巴西自今年开始逐步提高对电动车的关税，从1月的10%上升至7月的18%，并计划在2026年进一步增至35%。面对关税上升的压力，国内企业不得不加快向南美市场运输车辆，导致相关航线的运输成本大幅攀升。

根据航运业内消息人士透露，自2024年3月底以来，从国内到巴西的运输货柜价格上涨了4到6倍。早在2024年初，运输费用约为1,500美元，目前已超过6,000美元。数据显示，2024年1至4月底，国内到南美的航线运输费用上涨了55.8%。

比亚迪作为国内电动车行业的领军企业，2024年第一季度电动车出口同比增长超过150%，达到9.7万辆。其中，出口到巴西的电动车数量约为15.7万辆，占比约为16%。为了应对市场需求的增加，比亚迪正在巴西建立新工厂，并计划在墨西哥建设新厂，以进一步扩大生产能力和降低运输成本。

航运交易所的数据显示，国内到南美的航线运输费用上涨明显，这对电动车制造商来说是一个重大挑战。然而，这也是一个机遇，通过加速在南美市场的扩展，国内企业可以更好地应对贸易壁垒的增加，同时为未来的全球市场布局奠定基础。

这一系列的举措不仅有助于降低关税和贸易限制对企业的影响，还能够促进电动车产业在全球范围内的可持续发展。国内电动车制造商通过加速向南美市场扩张，企业不仅能够降低运输成本，还能够更好地应对不断变化的国际贸易环境。比亚迪等企业在建立新工厂和增加生产能力的同时，也为未来在南美市场的长远发展奠定了坚实的基础。