随着电动车在台湾市场的迅速普及，充电设施的建设和完善成为关键。然而，尽管充电站的数量在增加，电动车主的“里程焦虑”问题依然严峻。

为缓解这一问题，曾有充电营运商（CPO）计划推出移动充电服务，即利用搭载储能和充电设备的车辆为电动车实时补电。然而，这一看似创新的解决方案却遭遇了现实难题。

首先，电动车主对于电量使用的态度更加谨慎，往往不会让电量耗尽至危险水平再充电，这使得移动充电服务的市场需求大幅降低。其次，移动充电站的造价高昂，导致充电费用也相对较高，让这一服务在经济上难以立足。

尽管面临挑战，市场上仍有部分短距离移动充电设备显示出潜力，如大宇资旗下的移动充电机器人E-Hero等，它们为解决充电桩不足和老旧社区充电难题提供了新思路。

总体来看，电动车移动充电服务的推广仍需要解决诸多难题。未来，随着技术的进步和市场的变化，或许能找到更加切实可行的解决方案。