5月13日，据多家媒体援引内部人士消息，福特汽车开始削减电池供应商订单，以缓解电动汽车业务的巨大亏损。
福特主要从SK On、LG新能源和宁德时代获取动力电池。市场数据显示，福特2022年的计划是生产240GWh动力电池，但其与SK合作的肯塔基工厂建设被推迟，宁德时代合作的密西根工厂建设时间尚未确定，LG新能源合作的土耳其工厂已取消。目前，只有SK合作的田纳西工厂按计划进行。
报道称，福特的战略调整包括减少电动车型支出120亿美元、推迟新款电动汽车发布、降低售价以及缩小或推迟电池厂规模等。
福特此前预测今年电动汽车业务将亏损高达55亿美元。首席执行官Jim Farley表示，电动汽车部门Model e是当前公司的主要负担。
消息人士透露，由于电动汽车价格大幅下跌和需求减弱，福特第一季度每辆电动汽车亏损超过10万美元（约合人民币72.35万元），这一亏损较去年增加近两倍。市场分析认为，这几乎抵消了内燃机车部门"Ford Blue"的利润。
福特在应对电动汽车业务挑战的同时，也需要解决供应链延迟和成本上升的问题，以确保其在电动化转型中的竞争力。
