随着欧洲对中国电动车反补贴调查的深入，国际汽车市场引发了广泛讨论。特别是德国汽车三巨头——大众、宝马、奔驰，均对此举表示担忧，担忧可能引发的贸易战和供应链混乱。

BMW的CEO Oliver Zipse强调，应更关注燃油车禁令和二氧化碳减排策略，而非单方面针对中国电动车的补贴。他担心此举可能引发中国采取对等措施，对欧洲汽车出口构成威胁。

供应链企业则指出，欧洲汽车工业的相当一部分营收来自国内市场，贸易战可能损害这一利益。而中国电动车的崛起，不仅改变了国内消费结构，也威胁到了欧洲老牌车企的市场地位。

中国车企则对欧盟的信息要求表示不满，认为其中涉及商业敏感信息，不应成为调查的一部分。据美国Rhodium Group的最新研究报告显示，即使面对高达10%的进口关税，比亚迪在欧洲市场仍能保持大量销售并实现盈利。若税率升至30%，其市场地位仍不会受到根本性威胁。

这一争议不仅关乎汽车市场，也反映了全球化背景下，各国如何在保护自身利益的同时，寻求合作与共赢的挑战。