随着中国电动车市场的蓬勃发展，国际汽车品牌正面临着严峻的挑战。在过去20年间，这些国际品牌的市场份额已从80%骤降至不足一半，而本土品牌比亚迪则势头正猛，在电动车领域崭露头角。

国际品牌面对这一挑战，正在采取平衡策略，同时推动电动车和传统车型。例如，广汽本田副总裁李进表示，虽然市场趋向电动车，但传统燃油车和混合动力车仍是本田的成长引擎。大众则计划在2027年推出40款新车型，其中一半为传统燃油车，以应对市场需求的多样化。

然而，中国政府的大力扶持和充电基础设施的快速发展，使得电动车销售占比急剧上升。穆迪投资服务公司预测到2030年，新能源汽车将占国内新车销量的一半左右。比亚迪董事长王传福更是乐观预计，外国品牌在未来3~5年内的市占率可能降至10%。

在这一转型趋势中，不仅是电气化的改变，更新迭代的速度也至关重要。全球谘询公司AlixPartners的Stephen Dyer表示，快速更新和改款将是维持市场竞争力的关键。

尽管如此，传统国际品牌仍然拥有忠实客户。雪铁龙集团北京销售经理高欢指出，只要顾客理解品牌的历史和愿景，他们将继续支持传统的汽车制造商。

这一挑战不仅对国际品牌构成了压力，也为中国本土汽车产业带来了更多的机遇和竞争优势。