车用面板需求看俏且稳定成长，韩国与国内面板企业开始将OLED的竞争延伸至车用面板市场，主导地位之争白热化。韩国专注发展的车用OLED面板，虽然受惠高端汽车市场需求不断增加，但国内积极扩大车用LCD的同时，也同样加速发展车用OLED，对韩厂的威胁日益加剧。
随着自动驾驶、车用信息娱乐（IVI）等先进汽车产业不断发展，车用显示器功能与尺寸要求不断提高，据韩媒ZDNet Korea报导，韩国与国内在车用面板市场，正展开激烈的领导地位竞争。
据韩国面板产业协会（KDIA）、市调公司Omdia估计，车用面板市场规模，预计将以年均7.8%速度成长，从2023年的93亿美元一路成长到2027年的126亿美元。
基于市场成长前景看好，韩国和国内企业持续在车用面板领域竞争主导地位。目前车用LCD面板仍是主流，约占整体车用面板市场9成，国内企业在此领域展现难以撼动的地位。
Omdia近期公布数据显示，国内企业车用面板市占率稳定上升，从2015年的11.8%上升至2018年的20.5%，2021年达到41.7%，2023年上半则是45.3%，
国内面板代表企业有京东方、天马等，这些业者正在扩大非晶矽（a-Si）LCD面板出货量，非晶矽具有制造流程简单，易于降低制造成本及良率稳定等优势。
反观车用OLED市场情况不同，2022年OLED在车用面板的占比仅2.8%，但是预计到了2027年，将扩大至17.2%。OLED的优点是比LCD具有更高分辨率，并且能够实现新颖外观，例如滑动式（slidable）车用OLED面板。
相较车用LCD面板由国内业者主导，具高成长潜力的车用OLED面板市场，目前由三星显示器（Samsung Display；SDC）和乐金显示器（LG Display；LGD）等韩国企业主导。截至2022年，LGD和SDC分别占据50%和42.7%车用OLED面板市场，京东方市占率约7.3%。
事实上，两大韩厂正陆续赢得全球主要车厂客户青睐，扩大车用OLED面板出货。LGD稍早正式宣布，获得奔驰（Mercedes-Benz）、现代汽车（Hyundai Motor）、通用汽车（GM）及Volvo等9家车厂为车用OLED面板客户。SDC则是继奥迪（Audi）、现代汽车之后，稍早又与BMW和法拉利（Ferrari）等签署供应合约。
尽管如此，韩国业界普遍观点是，就算目前在车用OLED面板领先，也不能忽视国内业者的积极追赶。Omdia表示除了京东方，天马、TCL华星及维信诺也计划生产车用OLED面板，国内企业在成本和产能方面具有优势，预料将能轻易扩大市场。
责任编辑：陈至娴
