小米汽车沿袭手机供应链领域的优势，企图控制整车成本，重点创新技术，聚焦在具备价格与技术优势的车种。法新社
国内电动车市场大打价格战之际，Tesla仍在大力降价，要与比亚迪竞逐国内车市，而小米汽车仍在鸭子划水，一步步推进量产，雷军似乎沿袭手机供应链领域的优势，企图控制整车成本，重点创新技术，聚焦在具备价格与技术优势的车种。
关于小米汽车主体工厂的消息，继日前中媒IT之家披露位于北京亦庄后，第一财经记者日前更走访小米汽车工厂探路，内部员工透露，一期主体工程却已完工，且开工许久。
经过近2年的工厂建设，附近员工对记者表示，近来工厂一直开工，但从外部听来，内部厂房的声音并不大，也没有大规模的员工活动，整体看来相对沉静、低调，但2024年量产出货一直是小米汽车多次官宣的目标。
外界对小米汽车顺利与否的关注，主要聚焦在牌照资格、工厂建设、量产能力，以及定价情况等。2023年夏天开始，愈来愈多关于小米汽车的信息传出，包括外传小米已经取得国内相关部门批准，可以开始生产电动汽车，对此，小米官方暂未回应。
不过，根据国内工信部ICP/IP域名信息备案管理系统显示，小米汽车已于8月2日完成xiaomiev.com网站域名备案，可能成为小米汽车官网网址。
责任编辑：张兴民
