【60秒芯闻】曝新能源车年检将增加电池测试 不合格直接返厂维修/台积电正按计划扩充南京28nm产能 美国厂遭遇困难延后
来源:电子创新网 发布时间:2023-07-21 分享至微信



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要闻1:曝新能源车年检将增加电池测试 不合格直接返厂维修

近日,有汽车博主在微博上爆料称,未来新能源汽车年检会增加电池测试项目,电池状态不合格直接返厂维修或者更换,他认为这项政策符合电动车的检验需求。

从曝光的检测数据来看,挑选的是6年以上新能源车型,而且合格率只有10%,这对消费者来说很有压力。

如果新能源车年检加入电池测试最终开始实施,那将深深影响整个新能源汽车行业。不同于此前燃油车中可以通过黄牛买通检测环节,由于电池关系到用户自身的安全,估计不会有太多用户被检测出自己车辆电池有隐患时,会致自己的人身安全于不顾。

目前,很多新能源车都承诺电池终身质保,但电池是否有问题实际上还是要看厂家如何定义,这对消费者来说显然不公平。

对于蔚来这样侧重于换电模式的车企来说,电池年检测试的加入并不会造成太大的影响。

针对上述传闻,目前相关部门并未给出回复,但根据以往的报道,新能源车年检加入电池测试并不是不可能。

此前,由公安部交通管理科学研究所牵头,联合中国汽车工程院股份有限公司、重庆市公安局交通警察总队、多伦科技股份有限公司、石家庄华燕交通科技有限公司起草了一份《新能源汽车运行安全性能检验规程》,目前正在征求意见阶段。

检验规程中提到,按照标准将对新能源汽车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能进行检验。(手机中国)

要闻2:台积电正按计划扩充南京28nm产能 美国厂遭遇困难延后

快科技7月20日消息,对于台积电来说,AI人工智能的爆发,让他们丝毫不会太担心接下来的业绩。

按照台积电董事长的说法,其在美国的厂遭遇困难,4nm制程已经延后到2025年量产,原计划是2024年量产。

为了应对上述变化,台积电正按计划在南京扩充28nm制程产能。他同时透露,台积电日本厂22/28nm进展顺利,将在2024年底量产。

台积电透露,2nm制程有望2025年实现量产,客户对2nm芯片的高性能计算和智能手机应用非常感兴趣。

台积电一季度营收167.4亿美元,环比减少16.2%,由于笔记本、智能手机等主流应用需求疲弱,7/6nm及5/4nm产能利用率明显下跌,营收分别环比减少逾20%及17%。

出处:快科技








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其中车用PCB市场则逆势成长,主要是受惠于全球电动车渗透率持续提升以及汽车电子化,2023年产值预估年增14%,达105亿美元,占整体PCB产值比重由去年11%上升至13%;至2026年车用PCB产值将有望成长至145亿美元,占整体PCB产值比重则上升至15%,2022~2026年车用PCB产值CAGR约12%。

亚信电子与安勤科技携手共创TSN技术新浪潮

工业以太网芯片领导厂商【亚信电子】(ASIX Electronics Corporation)与工业电脑大厂【安勤科技】(Avalue Technology Inc.)同步推出最新TSN时效性网络工业电脑开发平台解决方案,携手共创TSN技术新浪潮。亚信电子推出的『AXM57104 TSN开发平台』与安勤科技推出的『SLP-WHG-TSN TSN工业电脑』解决方案,由亚信电子与安勤科技共同合作开发完成。基于安勤科技SLP-WHG无风扇设计工业电脑(IPC),搭载高性能第8代Intel® Core™ i7处理器,与RT-Linux实时操作系统开发环境,同时集成亚信电子AXM57104 4端口TSN PCIe千兆以太网卡,支持各种AXM57104 TSN时效性网络软件参考源代码,提供客户一个可快速导入最新一代TSN工业以太网技术的开发环境。

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