丰田内部的纯电动车专门组织BEV Factory负责人加藤武郎指出，2026年的下一代纯电动车，就会开始采用Giga-casting技术。零组件与制程的减少，将可让丰田更有效运用工厂的土地。

丰田目前的纯电动车以bZ4X为主，根据财报数据，2022年度（2022/4~2023/3）全球销售3.8万辆，目标2023年度销售20.2万辆。

不过，这个数字远低于Tesla等纯电动车厂。在2022年，Tesla全球销量约130万辆，比亚迪的纯电动车销量约90万辆，韩国现代汽车集团（Hyundai Motor Group）纯电动车销量约37万辆。

相较之下，丰田的纯电动车显然有不少可改进的部分。丰田在2023年6月中旬的技术说明会上，就提出纯电动车在生产准备期间、制程、工厂投资等方面，要降低2分之1，试图大幅缩减固定费用，并提升生产效率。

丰田提出纯电动车应从电池、平台、生产技术等方面，进行多方面的改进。其中，在生产技术上，丰田提出要采用Giga-casting技术，并明确宣布将从2026年开始采用。

另外，纯电动车之外的其他车种，丰田也考虑采用该技术制造。不过，这项技术非常类似Tesla采用的Mega-casting技术。

Tesla率先以Mega-casting技术生产纯电动车，透过该技术，原本要100个以上的板金零组件，可减少到2个。丰田新发表的Giga-casting与Mega-casting是同一个概念，连名称都相似。

Tesla与丰田曾在2010年进行资本与业务合作，直到2016年左右合作关系解除，在此期间，Tesla透过收购丰田位于美国Fremont的工厂等方法，学到了丰田生产模式（Toyota Production System；TPS）。

如今丰田反过来向Tesla学习，如何用更低的成本生产纯电动车，起码在某些制程上。

然而，改革会带来附带伤害。丰田的Giga-casting技术把86个板金零组件与33个制程，减为1个Giga-cast与1个制程，原本生产零组件的供应商，将无法以既有产品持续供应丰田，必然冲击供应链关系。

责任编辑：王桢莹