乐金显示器（LG Display；LGD）计划开发车用混合OLED（Hybrid OLED），有望进一步压低车用OLED制造成本，并有利普及车用OLED。

虽然先前LGD、三星显示器（Samsung Display；SDC）均传出混合OLED开发消息，但大多以面向苹果（Apple）OLED iPad为主。然而韩媒Theelec引述业界消息，LGD正计划将混合OLED制程用于车用显示器。

混合OLED指的是在玻璃基板上使用薄膜封装（TFE）的新制程，兼具玻璃基板与可挠式OLED之优点，且混合OLED轻薄特性也很适合生产车用曲面显示器。

不仅如此，相较以PI基板生产的可挠式OLED，混合OLED技术有望进一步降低车用OLED成本。过去以PI基板生产的可挠式OLED，在前段制程中会将PI浆料（PI Varnish）涂布、固化成PI膜，接着再以雷射剥离（LLO）制程分割基载玻璃（Carrier Glass）与PI膜，但混合OLED省去这些既有步骤，从而节省生产成本。

据悉，在CES 2023期间，LGD曾介绍价格合理的玻璃基板新品ATO（Advanced Thin OLED；ATO），厚度比普通玻璃基板OLED薄约20%。外界普遍认为，ATO使用的正是混合OLED制程。

外界期待，若后续发展可以如LGD预期一般，将混合OLED应用至车用显示器，届时车用显示器的产品阵容将会更加多元，加上车用显示器价格下降，亦有助于普及车用OLED。韩国业界预期，LGD车用混合OLED的首位客户可能为欧洲成品车企业。

另一方面，SDC也正考虑将混合OLED技术引入车用OLED。过去，SDC在车用OLED领域仅采用硬式（rigid）OLED。近日，SDC传正在6代A3产线开发混合OLED技术。大多预测认为，SDC若以A3产线量产车用OLED，将有可能生产大尺寸的OLED。