
受到消费型电子市场需求低迷以及美国大客户持续库存调整等影响,富采2023年第2季营运仅小幅回温,直到6月仍旧处于去化阶段。市场估计,单季成长约1成左右,虽然第3季Mini LED客户可望推出改款机种,但Mini LED规格并无更改,整体复苏力道有限,单季亏损收敛,但要力拼获利,挑战很大。
受到美系大客户启动库存调整时程较晚,直到2022年12月才大幅修正订单及去化库存,据指出,相较于第1季出货直直落的订单急冻,第2季Mini LED需求已有改善,原本预期6月恢复拉货,但近期看来大客户库存问题尚未完全解决。
富采表示,第1季营运为全年谷底,第2~3季将进入逐季好转的趋势并未改变,预期第3季回到较好水准,在传统旺季出货效应下,可望维持季增,但成长幅度有限。
富采2023年首季净损达到新台币12.43亿元,市场估计,富采第2季营收将成长10%左右,然而营收规模回升有限,依旧无法扭转营运亏损的命运,恐陷入连续第4个季度赤字,虽然第3季营运持续恢复成长,但由于缺乏强劲成长,挑战转盈的机会不大,较可能处于亏损幅度缩小,下半年仍要观察需求回温速度,全年展望保守。
尽管电视面板库存较早开始调整,但国内经济复苏速度缓慢,消费力道疲弱,车用产品成为富采全年亮点。富采表示,由于集团在车用市场已布局多年,近年更与合作夥伴陆续开发多元、具备前瞻性的车用产品,包括与面板大厂携手供应国际车厂Mini LED,预估2023年上半开始对营收产生贡献,看好Mini LED高对比、高亮度、设计弹性等特性,将成为车厂重要的显示技术。
此外,LED导入车用照明已成为显学,已因应市场需求迈向定制化及智能化,如ADB智能头灯、车内氛围灯,并持续深入车用传感技术,如驾驶监控系统(DMS)、先进驾驶辅助系统(ADAS)、手势识别、测距激光雷达等应用。
富采表示,无论是晶电或隆达,2023年车用订单需求都有斩获。其中,晶电过去已布局车厂供应链,包括与马来西亚车灯厂统明亮达成长期互动合作,进一步带动进军车用头灯市场;而隆达在Mini LED POB封装的车用显示订单推动顺利,并供应给欧洲车厂相关传感应用,随着友达取得富采董事会主导权,有助富采集团进行整合,近期车厂客户询问度提高,可望推动多元供应的优势。
值得注意的是,随着地缘政治及中美关系紧张,将为大尺寸RGB Mini LED高端显示器带来新的应用市场,由于国防、军方或战情室等特殊领域敏感性较高,而Mini LED直显可符合高分辨率影像需求,无论是内部IC元件、LED封装模块等,终端客户均要求必须来自去中化的供应链,在产业供应有限下,富采已成为主要受惠者,相关专案已展开出货,特殊利基市场将带来较好毛利率贡献。
暂无评论哦,快来评论一下吧!
