针对市场成长的汽车电池及美国政府优惠，Panasonic提出破纪录的25.7亿美元电池设备投资。图为Panasonic生产中的汽车电池芯。Panasonic

日厂Panasonic宣布，2023会计年度（2023/4~2024/3）将进行高达7,000亿日圆（约51亿美元）的设备投资计划，其中汽车电池设备投资将达3,810亿日圆，占设备投资总金额的54%，力求2024年汽车电池产能增为当下1.6倍、年产能80GWh。

汽车电池厂设备的投资重点，在于Panasonic于美国堪萨斯州2023年2月动土起造的21700电池新工厂。目前其美国内华达的GigaFactory电池年产能约38~39GWh，全球其他地区汽车电池年产能11~12GWh，堪萨斯厂完工后年产能估达30GWh，能补上市场对电动车（EV）电池快速成长的需求。

由于美国2022年公布《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act；IRA），2023~2032年这十年内，美国设厂生产的电池芯，每kWh可减税35美元，同容量电池组也有10美元。

据Panasonic估计，内华达GigaFactory每年产能的减税额度达13亿美元，堪萨斯厂则达10亿美元，但非美国厂无此优惠，因此提高在美国的汽车电池产能，是当务之急。

除了堪萨斯厂，Panasonic社长楠见雄规表示，其电池相关投资，还有最新大容量46800锂电池的母工厂日本和歌山厂，将致力于达到稳定量产的目标；2024~2025年间，亦将在日本大阪府内新设2个电池研发据点，让电池能量密度提高25%，突破每公升1,000kWh的水准。

根据日本经济新闻（Nikkei）报导，Panasonic高达7,000亿日圆的2023会计年度设备投资计划，达2022会计年度3,000亿日圆的2.3倍；在这之前的最高纪录，是大举投资电浆显示器的2008会计年度4,944亿日圆，这回多了42%；单论汽车电池，2022会计年度仅投资设备906亿日圆，是2023会计年度的24%。

对2022会计年度营收8.4万亿日圆、营益2,890亿日圆的Panasonic而言，7,000亿日圆的设备投资与3,810亿日圆汽车电池投资，象徵着自身意志；但2008年投资的电浆显示器，最后创下其最高亏损纪录，汽车电池投资是否会重蹈覆辙，仍有疑虑。