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3月3日晚，有网友在社交媒体发文称，入职蔚来第一个月，男同事“试图实施强奸”，报警后因证据确凿，涉事男同事已入狱，并上传了一张去年11月的法院判决书。

据她本人叙述：“尽管她‘出事后没请过一次假、每天都是最晚下班的、业绩非常突出’，但在试用期结束后，蔚来HR却反馈称不会留用，理由是‘她被认为是一个有风险的人，会影响公司形象’”。

3月4日，蔚来官方发布公告，称在3月3日晚第一时间成立了调查小组，对相关事件以及其实习留用流程开始进行全面调查，尤其是在这个过程中当事人是否受到了不公正对待，并承诺会对当事人的工作给予公平公正的评价。

同时强调，蔚来将零容忍任何的违法犯罪与性骚扰行为，对收到的每一起举报事件都会进行彻底调查，并对查实的不合规行为会进行坚决处理。

职场性侵害是目前社会中普遍存在、且令人深恶痛绝的现象。这一现象对受害者造成的影响可谓十分深远，往往会持续数年甚至一生之久。由于社会原因、职场权力原因等多种因素，受害者往往无法站出来，用法律武器维护自身权益。好在如今越来越多的人敢于发声，曾经对受害者的不利局面正在被打破。

斯巴鲁换帅，大崎淳担任CEO

近日，斯巴鲁宣布大崎淳将于今年6月份接替中村知美，成为新任首席执行官兼总裁，而中村知美将担任斯巴鲁董事长。此前，大崎淳担任斯巴鲁的执行副总裁，主要负责生产工作。

中村知美曾带领斯巴鲁在美国实现了一段时间的强劲销量增长，并开启了斯巴鲁的电气化转型。在他任上，也促成了斯巴鲁成为丰田的子公司，并和丰田一起打造纯电动研发平台e-TNGA，并提供电四驱和辅助系统相关的技术。巧合的是，就在不久前，丰田章男刚刚卸任了丰田CEO、退居幕后担任丰田董事长，这恰恰反映着随着电气化革命的不断深入，日系车企必须要进行新一轮的高层调整和战略调整。

关于丰田的故事，大家可以戳视频👇

smart精灵#1 Pro公布售价为17.9万元

近日，smart精灵#1Pro版本车型公布售价为17.9万元。

作为新增的入门版车型，smart精灵#1 Pro搭载49kWh磷酸铁锂电池包，CLTC续航里程400公里，从10%充电到80%需5.5小时，零百加速时间为6.7秒。据悉，新车将于3月中下旬完成上市，并将于近期公布该车更多权益以及交付时间等。

2月份smart精灵#1交付了3616辆，表现稳中有增。而Pro版本17.9万元的价格，表面上看是将入门版的售价拉低了1.5万元左右，但其实是在指导价20.92万元的精灵#1Pro+的基础之上仅更换电池包而来的（66kWh三元锂→49kWh磷酸铁锂），配置完全一致，可以说给那些无需长续航的用户提供了新的“性价比”之选。

但在我看来，尽管smart是奔驰提供的设计（能看到很多EQ系列的影子），接近20万元的售价可能还是偏贵。大家觉得，有高级感的设计值不值得卖出高价？