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特斯拉上海工厂停产改造,疑为新款Model 3做准备;
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特斯拉上海工厂停产改造,疑为新款Model 3做准备
据彭博社消息,特斯拉上海工厂将分两期进行停产改造,用于生产年内推出的新款Model 3。第一期改造工程最早于本周日开始,总工期超过两个月。
此次工厂改造的时机可谓非常精准。一方面,受新能源补贴退坡和假期的影响,年初处于汽车销售的低谷期,特斯拉即使采取了降价手段,订单数也未达预期,此时升级不会影响交付周期;另一方面,随着Model 3产品力下滑,特斯拉也需要一款新车来重燃人们的热情。
据悉,特斯拉会在3月1日召开的投资者日上发布代号为“Highland”的新款Model 3,新车会带来升级后的三电系统、类似Model S Plaid的内饰、HW 4.0硬件以及一体压铸式车身。用马斯克的话讲,特斯拉即将开启宏伟蓝图的第三篇章(Master Plan Part 3)。

然而困扰雷丁的,或许并不是涨价。1月14日,雷丁创始人李国欣实名举报山东潍坊市昌乐县县委书记,称“其逼迫雷丁汽车公司虚报业绩数据,且在贷款到期后拒不续贷,也不为雷丁最新一轮的32亿元融资提供担保,导致雷丁停工停产”。事发当天,当地成立联合调查组进驻。
但事件很快又有了反转。2月5日,多位雷丁汽车江苏经销商又向调查组实名举报,公布了雷丁“全款订单无法生产”、“高调宣传涉嫌洗钱”、“欺骗经销商支付车款”等多个理由,称“雷丁公司以诈骗为目的,经销商才是雷丁骗局的受害者”,希望调查组严查。
平心而论,社长愿意相信雷丁打心底里想造好车。但根据目前的行业状况,想要打造一家车企至少需要100亿人民币的支持,从老年代步车转型乘用车的雷丁可能无法拿到这么多资金、也没有能力用好这100个亿,“造一台、亏一台”的现状或许会成为压死雷丁的最后一根稻草。
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