
1.内部人士爆料:理想汽车因”克扣年终“导致多部门人员流失
2.SIA:2022年全球半导体销售额达到 5735亿美元,同比增长3.2%
3.“驰名双标”!特斯拉上调美国Model Y车型价格
1.内部人士爆料:理想汽车因“克扣年终奖”导致多部门人员流失集微网消息 据界面新闻报道,多位理想汽车内部人士透露,所有员工2022年终奖不及以往,到手仅有月工资一半,少数为13薪。而理想汽车过往年终奖在14薪至16薪。
一名认证为理想汽车员工的网友在职场社交平台发帖称,理想汽车对外宣称销量第一,但对内告知员工销量不达目标,年终奖打折,几乎所有员工得到的都是不到一个月的年终奖。有理想汽车员工回复称该贴属实,“以为企业只有在业务紧缩才会克扣年终。”
此次年终奖减半或许是部分理想汽车员工选择年后跳槽的直接原因。另一位理想汽车员工向界面新闻表示,刚开年工作,自动驾驶、智能座舱、底盘、采购等多个部门均有员工离职。
据统计,2022年理想汽车全年共交付13.32万辆,仅完成17万辆销量目标的78.38%;在市场保持高景气度的背景下,理想汽车的全年表现并不理想。
时间来到2023年,开年第一波淡季就让一众新能源车企市场表现都遭遇了“滑铁卢”。
2月1日,多家新能源车企陆续发布1月交付量数据,其中比亚迪仍是国内新能源汽车的增长引擎,1月乘用车销量超15万辆,同比增长62.44%。虽然也呈现同比增长的趋势,但理想汽车当月销量仅有约1.51万辆。
值得一提的是,该品牌2023年定下的销售目标为30万辆,面对竞争愈发激烈的市场环境和流失的技术人才,理想汽车今年是否会再次与目标擦肩而过?
2.SIA:2022年全球半导体销售额达到 5735亿美元,同比增长3.2%
集微网消息,2月4日,据半导体产业协会(SIA)公布数据显示,2022年全球半导体销售额从2021年的5,559亿美元增长了3.2%,达到创纪录的5,735亿美元。
其中,2022年第四季度,全球半导体销售额同比下降14.7%至1,302亿美元,比2022年第三季度的销售额下降7.7%。SIA还表示,12月的销售额比2022年11月减少4.4%,至434亿美元。
按地区划分,2022年美洲市场的销售额增幅最大,达到了16.0%,中国仍然是最大的半导体市场,销售额为1803亿美元,但与2021年相比下降了6.3%,欧洲和日本的年销售额也有所增长,分别为12.7%和10.0%。与2022年11月相比,12月所有地区的销售额均有所下降:欧洲下降了0.7%、日本下降0.8%,亚太/所有其它地区下降3.5%,中国下降5.7%,美洲下降了6.5%。
SIA总裁兼首席执行官John Neuffer表示:“全球半导体市场在2022年经历了显著的起伏,年初的销售额创下历史新高,随后出现了周期性低迷。”尽管由于市场周期性和宏观经济条件,销售额出现了短期波动,但芯片在使世界更智能、更高效、更互联方面的作用越来越大,半导体市场的长期前景仍然非常强劲。
集微网消息 2月4日,特斯拉美国官网显示,Model Y长续航版价格上调2000美元至5.499万美元,高性能版价格上调1000美元至5.799万美元。如果该品牌车型销量增长率保持稳定的前提下,整车价格和利润空间的提升无疑也利好供应链。
有意思的是,特斯拉对中国市场的策略却与上述情况截然不同。
不久前,特斯拉采取了一系列激进的降价措施,在其大幅降低汽车价格后开始削减成本,尤此也引发了行业的“价格战”。特斯拉此举不仅搅动着全球电动汽车市场风云,同时也将自己推至风口浪尖。
据路透社报道,与特斯拉及其供应商合作的行业官员表示,在这家电动汽车领导者在经济放缓的情况下大幅削减汽车价格后,其供应商正准备承受首席执行官Zach Kirkhorn及其团队进一步降价的压力。
据两位不愿透露姓名的知情人士透露:“在特斯拉的第二大市场中国,这家汽车制造商还向供应商施压以降低成本。其中一位知情人士表示,例如,在1月中旬与一家供应商的会议上,由于竞争加剧,特斯拉提出了削减10%成本的目标。”
即便特斯拉有望因降价再次拉动销量大规模增长,但长期来看,不断压缩的利润空间也只会让供应商的盈利压力与日俱增。
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