据彭博社（Bloomberg）报导，国内电动车商比亚迪日前宣布，已与马来西亚Sime Darby Motors签订价值5亿令吉（约1.13亿美元）的合约，Sime Darby Motors将成为比亚迪在马来西亚的特约经销商。
比亚迪位于马来西亚的第一间展示间，将于2022年12月稍晚开幕，预计2023年开设20个经销据点，并在2024年前增设至40个，首先贩售车款为Atto 3，基础型售价14.88万令吉（约3.38万美元），旗舰型售价则为16.78万令吉（约3.81万美元）。
比亚迪销售版图已经走出国内、放眼全球，足迹遍及北亚、南亚、澳大利亚、欧洲和拉丁美洲等地。泰国与其他东南亚国家，近年已成为电动车商争相竞逐的新蓝海。此次与马来西亚当地业者签订独家经销合约，有助比亚迪打入当地市场，带动更多海外销售。
根据马来西亚汽车媒体网站Paul Tan's Automotive News报导，马来西亚新上任的国际贸易及工业部（MITI）部长Tengku Zafrul Aziz，在2022年12月8日出席比亚迪Atto 3发布会时，再度分享大马当局欲推广当地电动车普及的目标。
他表示，政府为确保马来西亚民众拥有更蓬勃、永续的未来，会大力支持电动车发展。政府颁布的国家汽车政策（NAP 2020）和低碳交通蓝图，都勾勒出马来西亚电动车产业发展的方向。
Tengku Zafrul接着说，正努力吸引电动车相关投资，目标是让电动车和油电混合车占全国汽车需求总量，在2030年前达到15%、2040年前达到38%。充电基础设施的部分，则目标在2025年前让公共充电站数量扩充至1万座。
为达成上述目标，由MITI主导、其他相关部会共同组成的全国电动车专案小组（NEVT），矢志推动发展工作，并为确保策略不偏离轨道，NEVT也会不断检视既有政策随时调整，让产业健全发展。
此外，马来西亚也希望吸引更多业者投资，在当地建立电动车产线并提供售后维修保养服务。根据马来西亚2023年预算案规划，进口整装（CBU）电动车可免征进口货物税的期限延长至2024年12月31日，全散装组装（CKD）电动车进口税免征期限则延长至2025年12月31日。
责任编辑：游允彤
