
日系车商本田(Honda)和丰田(Toyota)近期终于宣布,要以旗下的最新电动车进军泰国和印尼汽车市场,以日系汽车品牌在当地的口碑,延续在东南亚汽车市场的领先地位。
据日经亚洲(Nikkei Asia)报导,日系车商长年居东南亚汽车市场龙头地位,不过近年东南亚各国政府纷纷推行电动车转型,市占率最高的日系车商,却迟迟未推出新型电动车抢市,反而让国内与韩国的电动车抢得先机。
本田日前在泰国国际车展上,展示预计2023年量产的电动概念车SUV e:Prototype,使本田成为首家在泰国组装电动车的日本大车商。
本田汽车泰国总裁Noriyuki Takakura表示:「推出该款SUV,旨在重申本田有意成为泰国政府电动车补助机制重要一份子的决心,同时希望能满足当地消费者需求。」在泰国当地生产制造的新车,只要符合特定条件,都可以获得政府补贴与税务减免。
丰田自2022年11月9日,在泰国贩售旗下第一款大规模生产的电动车bZ4X。虽然丰田是泰国汽车市场市占率最高(约30%)的日系汽车品牌,但至今也只透过Lexus在泰国发售过一款电动车。目前贩售的bZ4X还是会从日本进口,但丰田有意未来直接在泰国制造。
尽管bZ4X售价较国内品牌的电动车高,但发售首日还是吸引高于预期的3,356张订单。一名二手车商表示:「丰田是深受消费者信赖的厂牌,我一直在等他们推出电动车。就算价格比国内电动车贵,还是很值得买。」
丰田也在2022年11月10日表示,将扩大在印尼的bZ4X电动车销售。与泰国一样,bZ4X亦是丰田透过Lexus之外,在印尼销售的第一款自家纯电动车。
丰田至今已在印尼推出共10款纯电动车、油电混合车、插电式混合动力车。印尼总统佐科威(Joko Jokowi Widodo)目标让印尼在2060年前达到净零碳排,因此积极寻求外资投资印尼当地电动车产业。
日系车商在东南亚电动车转型的浪潮中,原先策略是优先推出混合车,但也导致较晚进入东南亚车市的国内和韩国品牌,得以顺利打东南亚纯电动车市场。
无论是泰国或印尼,目前每年卖出的新车当中,约有90%出自日系品牌;而其中电动车所占的比例只有将近1%,但这其中都是由国内与韩国车厂推出的电动车占大宗。
责任编辑:游允彤
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