通用汽车(GM)CEOMary Barra日前表示，电动车(EV)已具有3,750美元税收抵免资格，未来2~3年内将逐步取得全额补助7,500美元。

据Electrek报导，美国政府在8月通过《降低通膨法案》(IRA)，将EV税收抵免7,500美元的补助延长至2032年，但增加了电池矿物采购和零组件必须在国内提炼、加工和制造等条件，以鼓励汽车制造厂使用本地原物料及零组件，加速美国生产及销售EV。

该法案规定，申请EV税收抵免须符合以下两个条件：

一、关键矿物方面(3,750美元)，自2023年起，(3,750美元)电池中使用的关键电池矿物价值，至少40%须在美国或美国自由贸易伙伴国家制造或组装，或是在北美回收利用。之后每年须将该比例提高10%，例如2024年为50%、2025年为60%等，余此类推。

二、电池零组件方面(3,750美元)，同样自2023年起，EV电池零组件价值至少50%须在北美生产或组装，且比例必须每年提高10%。

GM第3季营收创下419亿美元新高，仍继续扩大EV产品组合，包含电池零组件，最终期望转型成为一个EV品牌，因此获得税收抵免资格有助美国市场竞争。IRA法案严格的电池要求，将使多款畅销EV无法在2023年取得税收抵免资格。GM在美国生产的电池电芯和模块，将有极大机会可利用最高达每度(KWH)45美元的EV税收抵免。

GM与乐金能源解决方案(LGES)的合资企业Ultium Cells，将在美国兴建4座电池工厂。第一座位于俄亥俄州已于年初开始投产，通用计划每年启用一座新工厂，并预期在2025年之前在北美和国内销售100万辆EV。联邦政府的税收抵免奖励对实现此目标至为关键。

EV在美国发展势头强劲，上一季市占率超过6%，实际需求甚至更高。GM策略是降低EV价格，让人人买得起，因此确保消费者能利用税收抵免是当务之急。由于美国境内出产的电池矿物量有限，多数EV制造商都有大量未消化的订单。金属加工和回收技术公司Nth Cycle透过回收、采矿和精炼技术提供的创新方案，或可解决这个问题。

责任编辑：朱原弘