
1、华为公开“超导量子芯片”专利
集微网消息,天眼查显示,华为日前新增多条专利信息,其中一条名称为“超导量子芯片”,公布号为CN115271077A。
专利摘要显示,本发明实施例公开了一种超导量子芯片,包括耦合器和控制器;其中耦合器用于耦合第一超导比特电路和第二超导比特电路,耦合器的频率响应曲线包括至少一个相位反转点,所述相位反转点包括频率响应曲线的谐振点或极点;控制器用于调整所述耦合器的频率响应曲线,使得所述第一超导比特电路的比特频率和第二超导比特电路的比特频率之间包含奇数个所述相位反转点;并进一步调整所述相位反转点的频率,使得所述第一超导比特电路和第二超导比特电路的交叉共振效应的等效相互作用为零。本发明实施例降低了量子比特之间的串扰。
据悉,IDC报告显示,全球量子计算市场将从2020年的4.12亿美元增长到2027年的86亿美元,6年复合年增长率超过50%。华为从2017年开始便投入研发,并在此前公开了“一种量子芯片和量子计算机”、“一种超导芯片中量子比特的控制方法及其相关设备”、“超导量子计算系统和量子比特操控方法”等专利。
2、【专利解密】天龙股份提出基于复合汽车门板的热塑性塑料成型模方案
【爱集微点评】天龙股份公开的基于复合汽车门板的热塑性塑料成型模方案,通过在夹持机构的下方设置弹性顶杆,能够减缓碳纤维基材沿固定模的模仁的曲率变化趋势,有效减少了因碳纤维基材成型曲率变化过大而出现起皱、重叠、撕裂并破损的现象。
集微网消息,目前,汽车内门板的轻量化已经发展到采用两种不同的材料复合成型的阶段,在大大减轻重量的同时其强度特性不受影响。但目前这种复合门板的加工通常需要模压和注塑分阶段的二次成型效率低且成本高。
在现有方案中,研究人员尝试采用一次成型的注塑模具解决上述问题,但是由于碳纤维基材的曲面形状十分复杂,均是空间的3D曲面结构,因此会因为板材成型曲率变化过大,出现板材起皱、重叠、撕裂并破损的现象,导致复合加工的产品报废。
为此,天龙股份在2022年8月11日申请了一项名为“一种基于复合汽车门板的热塑性塑料成型模”的发明专利(申请号:202210959760.X),申请人为宁波天龙电子股份有限公司。
根据该专利申请目前公开的相关资料,让我们一起来看看这项技术方案吧。
如上图,为该专利申请中公开的基于复合汽车门板的热塑性塑料成型模具结构示意图,该结构主要包括固定模1和移动模2,在固定模和移动模的旁边设置有将待合模压制的碳纤维基材夹持固定的夹持机构3,夹持机构的组成包括由第一油缸驱动的定模侧固定杆和由第二油缸33驱动的动模侧固定杆34。
如上图,为夹持机构的油缸和溢流阀的结构示意图,第一油缸31的第一进油口311串接有第一溢流阀35,第二油缸33的第二进油口331串接有第二溢流阀36。第二溢流阀的导通油压值大于第一溢流阀的导通油压值,当固定模和移动模完成合模时,定模侧固定杆的端面与固定模的模仁的内表面平齐,动模侧固定杆的端面与移动模的模仁的内表面平齐。
在固定模上位于夹持机构的下方水平处并列设置有两根用于防止碳纤维基材撕裂的弹性顶杆4,弹性顶杆的头部为弧形面,弹性顶杆的后端设置有压簧。当压簧不受力时,弹性顶杆的前端伸出固定模的模仁的内表面,当固定模和移动模完成合模时,弹性顶杆的端面与固定模的模仁的内表面平齐。固定模上设置有弹簧腔,压簧设置在弹簧腔内,压簧顶接在弹性顶杆后端,弹性顶杆上设置有位于弹簧腔内的径向凸起的限位凸台。
如上图,为上述模具在合模前的结构示意图,在热塑性塑料成型模的成型过程中,固定模,也就是模具的固定侧在注塑机上是不动的。移动模在注塑过程中,会沿着箭头A所指示的方向,往固定模方向合模,刚加热好的碳纤维基材刚放入模具内部,呈直线的下垂状态。从上图中可以看出,移动模与固定模的轮廓的复杂性,这个门板产品的形状比较复杂,呈曲面状态。
如上图,为合模状态的B处放大图,从中可以看出,处于加热状态的碳纤维基材5被夹持机构3夹持在中间。弹性顶杆设置在固定模中,受压簧42的作用,弹性顶杆是凸出固定模的模仁表面的,弹性顶杆的尾部上设置有径向凸起的限位凸台43,确保弹性顶杆不会从分型面处掉下来,弹性顶杆背后装有压簧,确保弹性顶杆有一定的后退调整空间。
最后,如上图,为碳纤维基材在模具在合模状态时的形状示意图,碳纤维基材5的外形为464.4×656.2mm,因为产品形状的要求,碳纤维基材中间有些通孔。D1、D2、D3三处就是对应着夹持机构的夹持位置,这个碳纤维基材在D1、D2、D3的作用下处于夹持状态,垂直呈平面状悬挂在模具的移动模与固定模之间。
以上就是天龙股份公开的基于复合汽车门板的热塑性塑料成型模方案,该方案通过在夹持机构的下方设置弹性顶杆,能够减缓碳纤维基材沿固定模的模仁的曲率变化趋势,有效减少了因碳纤维基材成型曲率变化过大而出现起皱、重叠、撕裂并破损的现象。
3、宁波华翔:热成型电池壳体技术专利保护正在进行中
集微网消息(文/杨艳柔)11月3日,宁波华翔在投资者互动平台表示,在电池壳体业务,我们是后来者,与行业领先企业所处阶段不同,目前热成型电池壳体技术专利保护正在进行中。
据悉,宁波华翔属汽车制造行业。主要经营活动为汽车零部件的研发、生产和销售。产品主要有汽车内外饰件、汽车底盘附件、汽车电器及空调配件、汽车发动机附件等。
在技术开发方面,宁波华翔近期透露,公司汽车技术中心主要任务为研发新材料、新工艺、新设计和新模块在生产的实际运用,全面提升公司产品价值。公司现已具备各种汽车内饰件的研究和开发能力,并集中体现整个公司的生产工艺和特点。新材料、新技术的研发主要集中于产品轻量化、智能化,新模块化体系的建设,主要为实现子零件集成到模块化、系统总成等,将自动化生产、精 益化生产应用于产品加工,实现生产模式标准化。通过加强自身研发能力,提高生产效率,进一步提升公司核心竞争力。
据介绍,2021-2025年是宁波华翔第3个5年发展规划,不仅明确了销售、利润、现金流等硬性财务指标,也重新定义了公司产品、客户、管理等未来五年的发展方向。宁波华翔表示,公司将积极寻找产业并购机会:继“热成型”放量逐渐增厚公司业绩,公司也在寻找下一个利润增长点,以通过“自身研发+外延并购”的方式突破传统业务的发展瓶颈。
4、鸿利智汇“一种UVLED封装焊接工作台”专利取得发明专利证书
集微网消息,鸿利智汇集团股份有限公司(以下简称“鸿利智汇”)发布公告称,公司近日有一项发明专利被授予专利权,并取得了国家知识产权局颁发的相关专利证书。
专利名称为“一种UVLED封装焊接工作台”,专利号为ZL202110482205.8,专利申请日为2021年4月30日,授权公告日为2022年10月4日。
国家知识产权局信息显示,本发明提供一种UVLED封装焊接工作台,包括基台以及设置在基台上的上料装置和焊接设备,所述上料装置包括支架基板上料机构、透镜上料机构和上料机器人,所述透镜上料机构设置在基台的一端,位于透镜上料机构的一侧设有支架基板上料机构,位于支架基板上料机构的一侧设有上料机器人;在支架基板上料机构的一端设有焊接设备,所述焊接设备包括焊接翻转装置、焊接输送带、点焊装置、治具翻转机构和下料组件,所述焊接翻转装置设置在支架基板上料机构的一端,所述焊接翻转装置远离支架基板上料机构的一端设有焊接输送带,所述点焊装置设置在治具输送带的上方,上述结构,解决焊接时,透镜容易偏离的问题。
鸿利智汇表示,以上发明专利所涉及技术为公司主要技术之一,已应用于公司现有的产品。专利权的取得不会对公司目前生产经营产生重大影响,但有利于完善知识产权保护体系,发挥公司自主知识产权优势,增强公司的核心竞争力。
暂无评论哦,快来评论一下吧!
