随着智能座舱对于显示屏幕搭载需求扩大，OLED与Mini LED高端显示技术对决的战场从消费性应用延伸至车用屏幕，经过各家鸭子划水进行验证及布局，两岸LED供应链陆续打入车载背光市场大饼，2022年起陆续出货放量，并成为新车款发布的亮点之一，市场预计，2023年起欧美车厂搭载Mini LED背光出货动能强劲，车载市场将成为两岸LED业者抢攻的兵家必争之地。
虽然车载屏幕技术以LCD占据主流，但对比及亮度不足饱受诟病，OLED面板近年进攻车用市场，如三星显示器(Samsung Display；SDC)先前传出与BMW签订供应契约，预计2024年供应400万片车用OLED面板，瓜分乐金显示器(LG Display；LGD)的市占版图，但业界认为OLED依然有亮度不足以及烙印、寿命短的缺点，因应车用显示器尺寸提高及显示效果要求提升下，Mini LED可望搭配面板厂抢下一席之地，未来将从高端车款延伸至中端市场，带动Mini LED突破既有IT应用追求压低成本的限制。
从2022年以来，通用汽车(GM)、福特(Ford)、BMW、奔驰(Mercedes-Benz)、Volvo、蔚来等车厂陆续开始采用Mini LED车用面板，尤其是国内车市采用速度较快，包括蔚来ET7及ES系列、凯迪拉克(Cadillac)LYRIQ、理想L9、荣威RX5、飞凡R7等，以LED厂隆利科技、聚飞光电供应为主。
其中，理想L9搭载的车规级Mini LED显示器，由聚飞光电设计生产光源；荣威RX5搭载的27寸4K全景智能显示也由聚飞光电提供灯板；而蔚来ET7及ES系列的10.2寸Mini LED背光数码仪表板，以及6.6寸Mini LED背光空调显示器和飞凡R7的Mini LED车载背光显示模块，则由隆利科技提供
聚飞光电表示，车规级Mini LED背光源可应用于车内仪表板、中控导航、娱乐显示及后视屏幕背光等车载电子屏幕，车用Mini LED业务逐月放大。近日隆利科技更宣布，将与德国博世集团(Bosch)签署采购合约，将于2025~2033年间供应博世车载Mini LED背光显示产品，合约金额高达4.21亿美元。
此外，荣威的SUV车款RX5的Mini LED背光驱动IC则由聚积科技供应。聚积表示，27寸的全景智能交互滑移显示器具有4K超高画质分辨率与85% NTSC高色域，透过Mini LED背光驱动芯片，以实现高分区数的区域背光，从而达到10万:1超高对比度与精准控光，显示效果清晰细腻具层次感，至于理想汽车也是聚积的车用客户群之一。
虽然国内电动车采用Mini LED背光技术的脚步较快，但欧美车厂也可望于2023年陆续导入量产。富采表示，Mini LED车用背光从2022年第4季陆续出货，并与国内两大面板厂合作供应，由晶电生产LED晶粒，隆达供应LED封装元件及模块，打入车厂的中控和仪表板等应用，美系车厂的试产订单先拉货，预计2023年再增欧洲车系客户加入出货，看好2023年第1季开始贡献营收，单季至少贡献1亿元营收，且毛利率更胜NB用Mini LED。
亿光近年也积极抢攻车用LED市场，陆续打入欧美及韩系车厂，虽然受到车厂缺料导致出货进度并不顺畅，但2022年第3季Mini LED切入车载显示器开始供货，2023年出货动能可望逐步加温成长。
责任编辑：陈至娴
