图为NTT宣传用技术展示无人机。法新社
日本无人机相关立法逐一完成，2023年将成为日本无人机事业元年，日本民间最大无人机展「Japan Drone 2022」厂商可说卯足全力，像日本无人机新创Robotics的燃料电池无人机Aigis one、丰田(Toyota)的无人机交通与物流管理系统等。
市场关注度日本三大运营商，NTT、KDDI、软银(SoftBank)后续无人机事业重点，是有人地带上空的视线外无人机飞行服务，这条件下的飞安与航管，须仰仗运营商提供的服务，否则无人机厂会拿不到开业执照，因此三大电信厂的服务内容及研究方向才是关键。
以无人机航管为重点的KDDI，旗下KDDI SmartDrone以台湾中光电智能机器人的无人机G6.0，及智能无人机充电整备台NEST为中心，让G6.0在近100公里范围内飞行，可从地面立即监看无人机状况，无人机还会自动充电，不用操作人员操心。对物流业者或交通管理单位来说，KDDI的服务可以不用分心注意电池量与无人机所在地，专注于监视运输业务。
而NTT Docomo旗下Docomo sky与美国无人机新创Skydio合作，提供桥梁隧道内实时高精度安全飞行与高分辨率影像传送，更符合桥梁道路检修单位，或影视娱乐厂商的要求。
而软银的无人机服务「ichimill」则使用双叶电子工业(Futaba)工业无人机，针对工程单位或防灾单位的精确测量，软银在全日本处3,300设置基准点，配合卫星定位系统，让无人机可做到厘米级精确测量，是土木工程单位梦寐以求的服务。
其他如无人机LTE通讯套件、无人机新创Braveridge的超轻型ID模块等，也有望随无人机制度放宽，获得扩大市场机会的服务产品。
责任编辑：朱原弘
