韩国卡车工会为争取权益展开大规模罢工，如今进入第三天，三星电子（Samsung Electronics）供应链成为工会设法干扰的关键目标。

韩国经济新闻（The Korea Economic Daily）6月9日报导，韩国民主劳动组合总联盟（Korean Confederation of Trade Unions）的卡车司机在罢工第二天就开始设法封锁汽车制造商的供应路线。这些司机是联盟旗下韩国卡车驾驶工会Cargo Truckers Solidarity的成员。

根据该媒体取得的内部备忘录，联盟的蔚山（Ulsan）分部建议成员「封锁LS-Nikko Copper Inc.、Korea Zinc这两家三星供应商的出入」，备忘录强调，这次抗议将双轨进行，同步瞄准汽车及半导体产业。工会也计划干扰面包、奶油供应链，将罢工影响发挥到极致。

LS-Nikko Copper、Korea Zinc在蔚山市生产高纯度硫酸（ultra-pure sulfuric acid） ，这种硫酸被半导体制造商用来清洗晶圆。不过，业界人士相信，业者手上库存充裕，这场罢工不太可能对半导体生产造成阻碍。

一名业界内部人士对韩国经济新闻表示，新冠肺炎（COVID-19）疫情及俄乌战争爆发以来，韩国芯片制造商一直都在努力分散供应链，因此卡车司机罢工不太可能冲击生产线。一名熟知详情的业界人士则说，工会成员也试图干扰其他半导体生态体系的供应链。

然而，若卡车司机长期罢工，最终恐无法避免供应遭干扰、价格调涨的窘境。虽然芯片成本取决于供需，晶圆代工价格却反映原料成本。

罢工展开以来，浦项钢铁（POSCO）过去三天的每日出货量仅达常规（49,000公吨）一半，现代钢铁（Hyundai Steel Co.）的浦项（Pohang）厂出货量也仅9,000公吨。工会要求首尔政府展延保证最低薪资的法案，尤其是在燃料价格上涨的情况下；这条2020年通过的3年期法案将于2022年到期。