以色列没有任何汽车、火车、公车或飞机制造商，却能崛起成为交通科技的领导者，显然有其独到之处。随着现代交通工具逐渐将重点摆在其内部的科技运用，让以色列的高科技实力不仅变得重要，而且还备受追捧，电动车技术即为一例。
全球汽车产业发生剧变，汽车大厂着手研发将物联网及智能化相关科技导入汽车应用，而传统车厂亦透过购并或产业结盟来掌握汽车科技，促使近年来以色列汽车科技新创的崛起，并成为全球汽车及零组件制造大厂投资及购并的标的。
Al-Monitor报导，事实上，以色列似乎正在赢得与致命的COVID-19(新冠肺炎)疫情的战斗，从一系列封锁中走出来。虽然经济受到打击，加上大量失业，不过蓬勃发展的科技产业救了这个国家。
因为以国拥有非常知名且富有创造性的创业文化，经常被称为「创业国家」和「中东的硅谷」，甚至有很多集团将员工送到以色列去探索「创业国家」经济。根据Start-Up Nation Finder的统计，以色列汽车领域的新创数量，由2011年仅有207家公司，迄今已经成长到450多家，可见其成长速度之快。以国的汽车技术领域庞大且多元，涵盖开发硬件、软件、实体设备及服务，范围则从诸如指定芯片与传感器之类的核心功能，到诸如自驾车之类的完整系统与平台。
汽车电动化是交通趋势 以国条件有利发展
随着人们远离受到污染的石化燃料，未来交通技术最引人注目的发展是围绕着电动化进行的。以色列不仅是一个电动车市场，更重要的是还是该领域的创新者。电动车领域的创新竞赛非常激烈，投资金额高达数万亿美元。为数众多的以色列公司正在开发重要的发明并为减排竞赛做出贡献。
依以色列本身的条件，有自己的天然气来源、相对较低的电价和较高的燃料价格，可以推动市场采用根据天然气发电的电动车，在采用电动车方面具有巨大潜力。作为一个相对较小和人口稠密的国家，以国需要的是一个简单的充电基础设施。
会计师事务所BDO表示，以色列在引领电动车革命方面具有优势。以色列国土幅员不大，因此电动车的行驶距离限制不是一个障碍，但基础设施，特别是电网阻碍该国的进展。事实上，以色列并没有准备好因应预计在未来4年内投入使用的21.5万辆电动车。以国政府必须增加电动车基础设施，并提供经济激励措施。
以色列于2020年表示准备在未来10年大规模推出电动车 ，并指示所属城市打造数百个充电站，以容纳2030年占该国所有新车销售一半的电动车。当时预估，2020年以色列电动车的市占率将达到3%，于2025上升到16%，再于2030年达到占所有新车销量的51%。
2030年禁售汽油车 2050年实现净零排放
以色列政府甚至宣布，到2030年将禁止销售汽油和柴油车。不过如何实现这一目标仍不清楚。总理Naftali Bennett也宣布，以色列已设定在2050年前实现净零排放的目标，这必须转化为更快地向电动车过渡。
以色列能源部长、交通部长和环境保护部长亦宣布一个为期2年、约1.8亿美元的计划，以对抗气候变迁。该计划包括补贴充电站和购买数百辆电动公车，有望加速向电动车的过渡。不仅如此，由于充电公司之间存在激烈的竞争，促成更佳的客户服务和相对较低的价格。
以色列能源部的最新报告指出，到2030年，将需要大约6万个慢速充电站和大约1,000个快速充电站，成本为2.91亿美元。以色列目前已投资约873万美元，安装2,500个慢速和快速充电站。能源部一直在努力鼓励电动车产业的成长，并建议政府在基础设施和税收方面进行一系列改革，推动电动车在以色列的普及。事实上，以色列也被称为一个倾向于采用技术和创新的国家，大众对变革抱持高度开放的态度，这或许有助于该国向电动交通过渡。不过与其他已开发国家相比，以色列对于气候变化和减排的迫切需要较不关心。
以色列电动车销量快速增加
Globes报导，在2020年前，以色列电动车只占全部汽车销量1%，但销售上的突破显然指日可待，当拥有30万辆汽车并引领潮流的以色列租赁市场迅速增加其电动车车队时，改变就可能发生。包括Amdocs、航空业和ICL集团等大型运输业者均在为其员工租赁电动车。
2021年前，以色列供应的电动车种类非常有限。2019年以色列只有12款电动车，而欧洲有42款。不过之后情况有了变化。目前以色列有24款各种尺寸、品牌和价格的电动车。电动车在以色列汽车交车数量中的占比持续成长。
根据Globes数据，2022年1～5月以色列交车的电动车数量达6,900辆，占所有汽车销量的5.2%，2021年同期仅为1.2%。尽管汽车供应链出现停产，导致2022年前5个月汽车交付量下降12%，至约13.4万辆，但电动车交付辆仍大幅增长。以色列汽车产业人士指出，此时电动车积压订单超过1.2万辆，若电动车经销商交车状况顺畅，预估至2022年底时，电动车将占汽车新车销量8%以上。
电动车品牌部分，2021年1～11月，Tesla在以色列交车5,280辆，占电动车销量的55%，其次为隶属于国内上汽集团的MG ZS EV，占15.3%；第三为国内爱驰汽车U5，占4.4%。
以国熟稔汽车科技 汽车强权寻求技术支持
以色列在电脑软件和硬件、半导体技术、物联网和AI专业知识、雷达技术、网络安全、LiDAR解决方案、卫星通讯解决方案、机器视觉和传感器方面拥有强大的实力。
由于以色列闻名国际的创新能力，有能力为全球汽车科技需求开发全新、先进的解决方案，因此包括BMW、福特(Ford)、Volkswagen(大众)与Volvo等汽车大厂颇多关注以色列汽车科技领域的发展，并在以国进行投资。例如通用(GM)、现代(Hyundai)、博世(Bosch)与奔驰集团(Mercedes-Benz Group AG)已在以色列开设研发中心，其他如福特、现代等则在以色列设有科技侦察办公室(Tech Scouting Office)，以便不断寻求相关技术。
TheMediaLine指出，该国新创充满突破性的创意和技术，正成为快速变化的电动车生态系统下一代技术的领先供应商。较为知名的业者，包括推出快充5分钟即可行驶100英里(约160公里)的锂离子电池(Li-ion)样品，预计2025年量产的电池快充技术公司StoreDot。
值得一提的，是StoreDot获汽车大厂Volvo旗下Cars Tech Fund的战略投资。此轮投资由越南电动车制造商VinFast领投，其他投资人包含德国奔驰、印度Ola Electric、英国BP Ventures、韩国三星电子(Samsung Electronics)、日本TDK及国内亿纬锂能(EVE Energy)。StoreDot有望最早在2024年开始大规模生产只需5分钟即可充电100英里的「100in5」电池。
无独有偶，被称为以色列版MIH的REE正在开发电动车平台，允许进行多种车身配置，减小空间与重量，并提高效率。包括丰田(Toyota)旗下日野汽车(Hino)以及麦格纳(Magna International)及法国自驾车公司Navya均与REE签署电动车合作计划。
责任编辑：张兴民
