- 远景维珍车队于联合国气候变化大会（COP26）揭幕全球首台电动双座方程式赛车
- 庄信万丰的先进电池技术为电动双座赛车提供更强性能
- 领先的富镍电池正极材料技术为电池单元提供更高充电功率和更长续航里程，或成为民用电动车蓝本
远景维珍车队与其合作伙伴、全球领先的可持续技术企业庄信万丰（Johnson Matthey），在联合国气候变化大会（COP26）上共同揭开了全球首台电动双座方程式赛车的神秘面纱。打造这台独一无二的原型电动双座赛车的初衷是为了推动清洁、可持续技术的发展，促进民用电动车的广泛使用，帮助加速零碳未来的转型。
这台电动双座赛车搭载首款全尺寸锂离子电池单元，采用庄信万丰先进的eLNO®正极材料技术——富镍正极材料系列，可提供更高续航里程和更长电池寿命。eLNO®在能量密度方面比目前市面上民用电动车的正极材料技术高约20%，凭借此技术，电动双座赛车电池单元能量密度高达约200 Wh/kg，总容量为47 kWh，输出电压为585 V，续航里程更长。赛车最大输出功率为250 kW（约326 hp），最高时速为240 km/h，百公里加速3.2 s。
这种开创性电池正极材料在快速充电、高性能及长距离驾驶能力方面完全适用于严格的赛道要求，同时彰显了该技术由赛道向民用反哺的巨大潜力。庄信万丰的eLNO®技术按计划将于2024年进行商业化生产，该电池材料技术将用于大型乘用车和SUV。
远景维珍车队的开发团队专注于优化赛车的各方面设计，以提供非凡的赛道性能。这台电动双座赛车搭载专用的双座碳纤维单体座椅，可同时容纳驾驶员和另外一名乘客。该赛车将使用光头胎，以提供最佳的机械抓地力和低磨损率，并最大限度地减少轮胎浪费。
远景维珍车队董事总经理兼首席技术官Sylvain Filippi表示：“这台电动双座赛车是专为技术测试和推动电池性能达到极致而设计的。这种电池材料技术与我们之前看到的任何其他技术不一样。我们期望合作创造一台原型车，真正发挥其作用，展示电池技术的巨大潜力。此外，严苛的赛道测试将为电池技术在商业应用层面提供一个准确的依据。虽然在日常行驶道路上民用电动车无需达到赛道速度，但也将面临现代通勤和道路驾驶的其他要求，需依靠强大、可靠的电池性能。下一代电池材料技术将有可能彻底掀起电动车革命浪潮。”
“作为eLNO®技术的首次公开应用，电动双座赛车是我们将突破性技术推向市场而踏出的第一步”，庄信万丰电池材料部门首席执行官ChrisTIan G？0？1nther表示：“除了收集宝贵的测试数据，我们更期待这款高性能电动赛车为体验者在赛道上带来的震撼。”
电动双座赛车于10月31日至11月12日期间在英国格拉斯哥举行的联合国气候变化大会（COP26）蓝色展区亮相。远景维珍车队是唯一一支与COP26达成合作关系的车队，此次与庄信万丰的联手合作也是车队“赢得同气候变化的比赛”可持续发展系列项目的一部分，该项目旨在激励人们积极应对气候变化。
