最近一年，汽车芯片短缺，并预计2021年导致全球汽车减产770万辆，而且，芯片短缺仍然讲贯穿整个2022年，然而，某些汽车厂商，譬如保时捷、特斯拉的交付量却仍然呈现大幅增长的态势。

台积电预计产能紧张状况将贯穿2022年

10月15日消息，据国外媒体报道，虽然全球性的芯片短缺在今年年初才在汽车、消费电子等领域显现，但芯片代工商产能紧张的状况，在去年年底就已显现，去年年底就已出现了芯片代工商产能紧张、考虑上调代工价格的消息。

而在汽车、消费电子等多领域芯片供应紧张的情况下，芯片代工商也面临较大的压力，产能普遍紧张，难以满足强劲的代工需求。

作为当前全球最大的芯片代工商，技术领先的台积电产能同样紧张。在周四的三季度财报分析师电话会议上，台积电CEO魏哲家透露，他们预计2021年余下的时间产能仍将紧张，产能紧张的状况将贯穿2022年。

从魏哲家在财报分析师电话会议上透露的消息来看，他们认为产能紧张的状况持续到2022年年底，不只是当前多领域的芯片供应紧张所致，领先的技术是他们产能紧张持续的重要原因。

在财报分析师电话会议上，魏哲家就表示，近期由于疫情导致供应中断，短期供需仍失衡，虽然短期供需失衡可能会持续，也可能不会，但他们相信领先的技术将使台积电抓住对他们先进和专业技术的强劲需求。

保时捷交付量仍大幅增长

据外媒报道，全球芯片短缺影响了大多数汽车制造商，进而导致出货量减少和生产停顿。虽然大多数汽车制造商的交付量都在下降，但在2021年1月至9月的前三个季度，保时捷的交付量却增加了13%。保时捷表示，它已经在全球范围内交付了217198辆汽车。

该汽车制造商指出，所有销售地区对其车辆的需求都在上升，但美国的需求增长尤为强劲。虽然保时捷的交付量有所增加，但该汽车制造商仍表示，新冠病毒的情况是动态的，它在采购半导体方面面临着挑战。保时捷最受欢迎的车型是卡宴，交付量为62451辆。

保时捷第二大最受欢迎的车型是Macan，交付了61944辆，算下来该车型的交付量增加了12%。第三大最受欢迎的车型可能会让一些人感到惊讶。它是电动跑车Taycan，据悉，该车已经向客户交付了28640辆。2021年只是该车型上市的第二年，它已经超过了标志性车型911的交付量。到目前为止，911在今年前三个季度已经交付了27972辆，这意味着增长了10%。

保时捷表示，718Boxster和718Cayman交付了15916辆。四门保时捷Panamera仍非常受欢迎，交付了20275辆。在美国，保时捷称它在2021年前九个月交付了51615辆。这些数字跟2020年期间的交付量相比增长了30%。在整个美洲大陆，保时捷交付了63025辆车，与去年相比增长了29%。

有趣的是，保时捷最大的单一市场是中国，它在那里交付了69789辆车，跟2020年相比增长了11%。此外，保时捷在欧洲交付了56332辆汽车。

特斯拉Q3交付量创历史新高

尽管供应链受阻、芯片短缺等挑战，但是特斯拉Q3交付量仍超市场预期。数据显示，特斯拉在第三季度生产了23.78万辆汽车，同时交付了24.13万辆，超过了华尔街普遍预期的大约22.3万辆汽车的交付量。

特斯拉在第三季度交付的大部分产品是Model3和ModelY。在第二季度，特斯拉开始交付ModelSPlaid，这是该公司旗舰轿车的改进版本。ModelS的改进版包括大量性能改进和完全重新设计的内饰，特斯拉还计划在2022年的某个时候开始交付ModelX，该车型经过更新和改进。

值得注意的是，特斯拉的营收，目前主要有四部分构成，分别是电动汽车销售、电动汽车租赁、能源生产与存储、服务和其他，其中电动汽车销售是主要的来源，近几个季度贡献了特斯拉超过80%的营收。

财报显示，特斯拉Q2营收达到了119.58亿美元，其中的98.74亿美元，是来自电动汽车销售的收入。由于特斯拉Q3交付量较Q2的20.125万辆有明显提升，因此Q3的的营收有望再创新高。

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