资料。这也象征着我国首度火星探测的任务的成功，祝融号将在余下的火星日中继续完成其他的探测任务。

着陆点全景图

着陆点全景图 / 国家航天局

当祝融号尚未驶离着陆平台时，先由桅杆上的导航地形相机进行360°环拍，经过校正和镶嵌拼接而成了这张全景图。图像显示，着陆点附近地势平坦，远处可见火星地平线，石块丰度和尺寸与预期一致，表明着陆点自主选择和悬停避障实施效果良好。

火星地形地貌图

火星地形地貌图 / 国家航天局

火星地形地貌图，是火星车驶达火星表面后，由导航地形相机拍摄的第一幅地形地貌影像图。图像显示，近处表面较平坦，分布有大小不同的石块，边缘平滑、颜色较浅、呈半掩埋状，较远处有一环形坑，环形坑边缘分布有颜色较深、棱角分明的石块，更远处是几处沙丘。

“中国印迹”图

中国印记图 / 国家航天局

“中国印迹”图，是我行驶到着陆平台东偏南60°方向约6米处，拍摄的着陆平台影像图。图像显示，着陆平台熠熠生辉，国旗鲜红方正，表面地貌细节丰富。

火星车轨迹图 / 国家航天局

细心的朋友想必已经发现了火星车轨迹里的“中”字，没错这正是祝融号车轮在火星留下的印记。不过由于气象原因，这些痕迹很难长久留下来。不过祝融号是随身携带激光诱导击穿光谱仪（激光炮）的，即便是留下个“祝融到此一游”也不成问题，当然了，这一工具主要是用于元素成分分析的，可不能如此滥用。

“着巡合影”图

“着巡合影”图 / 国家航天局

这是“祝融号”火星车行驶至着陆平台南向约10米处，释放安装在车底部的分离相机，之后火星车退至着陆平台附近。分离相机拍摄了火星车移动过程和火星车与着陆平台的合影。图像通过无线信号从分离相机传送给火星车，再由火星车通过环绕器中继传回地面。

除了祝融号火星车上的五星红旗清晰可见之外，着陆平台上的国旗也是引人注目，国旗旁边是北京冬奥会和冬残奥会吉祥物的“冰墩墩”和“雪容融”。而祝融号桅杆头部上的红色印记则是“火”字，出自出自南宋官印“桓术火仓之印”。仔细放大看的话，也能看到祝融号车轮上留下“中”字的印记。

NASA MRO火星轨道器探测图

MRO-HiRise拍摄到的祝融 / NASA

除了祝融号自己拍摄的图片外，近期美国的MRO火星轨道器搭载的HiRise相机也捕捉到了祝融及着陆平台。

国家航天局对祝融火星车的服役时间预计在90天以上，目前祝融号已经在火星表面工作了28个火星日，未来必然还会继续传输针对的影像资料。而目前玉兔二号月球车也仍然在月球上正常工作，这也意味着我国是当今世界唯一一个同时在两颗地外星球上拥有工作中的巡视器的国家。加上已经就位的神舟十二号载人飞船，中国深空探索的时代才刚刚拉开序幕。

图文资料来源于国家航天局和NASA，转载请注明以上来源。