大家说到沃尔沃，第一印象就是其车辆的安全性，从三点式安全带发明至今，已经有将近60年的历史，可以说论安全技术储备，世界鲜有车企能与其媲美，用沃尔沃自己的话讲，就是“安全已经融入了沃尔沃的血液”。我们今天要说的就是沃尔沃在卡车领域的那些世界一流的安全技术，VEB发动机制动系统、VDS动态转向系统和大家津津乐道的ABES+ESP系统。

沃尔沃VEB发动机制动系统普遍应用在沃尔沃的9~13升排量的顶置凸轮轴发动机上，经过了几次的升级目前又出现了VEB+、I-VEB，与之前的VEB系统相比，制动效果有显著的提升，但是它的工作原理和构造没有改变。VEB的工作原理可理解为发动机的顶置凸轮轴与燃烧室的气门相互配合，在压缩冲程末端，活塞接近上止点时，排气门打开，多出了释放高压气体的过程。在排气门关闭后，缸内产生负压倒吸活塞，从而给活塞向下运动产生了阻力，形成制动能力降低车速。

想要启动VEB除了让离合器结合、不踩油门外还有4个前提条件：

1. 发动机水温需在55度以上；

2. 涡轮压力0.5bar以下；

3. 车辆时速5公里以上；

4. 发动机转速900转以上。

沃尔沃的VEB技术可以说在一定工况下替代了液力缓速器，并且VEB系统是集成在发动机内部，而不是像液力缓速器一样需要安装在变速箱后部，没有了外部零件，在减轻了车辆自重的同时也节省了安装和维护的费用。VDS动态转向系统是在传统的液压转向器的基础上，新增电机，实现更加精准的转向响应。并且根据电控单元的精确控制，每秒可高实现数2000次的转向调整，系统保证路面的任何干扰不会影响驾驶的方向。

VDS动态转向系统拥有传统液力转向器不具备的4个优点：

1. 沃尔沃在低速行驶中，VDS动态转向系统能够让驾驶者只用非常小的力度即可控制转向，可以减轻驾驶员肩膀和手臂的压力，另外系统还具备自动回位功能。

2. 在不规则路面，比如路面坑洼或者存在裂缝的驾驶环境中，系统将自动识别并过滤路面颠簸，因此司机不再需要针对路面情况频繁进行微小调整。

3. 在高速行驶中，系统精确的控制大大提升了方向稳定性，并几乎可以消除所有的微小转向，因此司机可以将全部精力集中在控制速度上而不需不断对方向进行微调。

4. 在急转弯或有侧气流的驾驶环境中，自学习系统能够立刻检测并进行相应的自动调整，如果出现爆胎等紧急情况，系统也将对其进行调整，只要驾驶员可以迅速稳住方向，不踩急刹车就可以化险为夷。

简单来说VDS动态转向系统的配备大幅度减轻了驾驶员在行车时的压力，同时该系统的也将在车辆危机的情况下给与驾驶员相当大的帮助。ESP车身电子稳定系统可能不需要过多的解释了，目前国内10万元级别以上的乘用车都拥有此项配置，其工作原理就是在车上布置多个传感器，在车身临近失控或者已经失控的时候，电脑将自动帮助驾驶员修正车辆，避免发生意外。

ABES字面看上去似乎与ABS（刹车防抱死系统）很像，实则ABES是带有紧急制动功能的前碰撞警告系统，其工作原理同样是依靠传感器监测车辆与四周物体间的相对速度和距离，并在紧急碰撞即将发生、且驾驶员尚未进行主动刹车时进行计算判定，自行触发紧急制动安全停车，可有效避免追尾事故的发生，或极大减轻因碰撞对驾驶员和车身造成的伤害。