现在，那些驾驶日产Leaf、特斯拉Model S或者是菲亚特500e出行的高大上车主有福了，一家公司想出了解决的办法，他们为电动汽车充电器安上了轮子，此举至少解决了两大问题。

首先是基础设施建设问题。目前，全美分布着大约26000座充电站，它们需要采用钢筋混凝土建设，动工前还需获得各类建筑许可。此外，部署之后万一达不到预期的经济效益，前来充电的人寥寥无几，业主也无法快速调整经营规模和方向。

其次就是效率问题。如果汽车在完成充电后能够尽快离开，就能最大化充电站的运作效率。在很多情况下，汽车充满电以后，仍然停留在原处，仅仅因为车主可能逛街或做别的事情去了。

Mobi Charger移动汽车充电器解决了上述问题，该产品由来自旧金山湾区一家称之为“Freewire”的初创公司推出，其外形有点像膨胀的冰淇淋冷藏箱，能够储存48 kWh的电量。该产品最快只需30分钟便能完成一辆汽车的充电，且能够配合任何插头工作，除了特斯拉插头。（对不起了，特斯拉Model S车主们，要怪就怪埃隆·马斯克Elon Musk坚持使用专有插头）。此外，为了进一步促进生态经济发展，公司采用了来自废旧电动汽车的电池。目前，Freewire的产品采用的电池来自日产，他们正在与宝马以及通用就此事进行磋商。

本周，Freewire开始了为期三个月的试点计划，地点就在领英位于山景城的办公地点。前来上班的员工无需借助连接至电网的永久性充电站，他们现在可以将汽车停泊在任何地点充电。只需打开应用，输入汽车的位置和需要充电的时间，然后离开，Mobi会搞定接下来的一切。Freewire的员工会推上来一台Mobi，与汽车连接，按照他们的CEO 阿卡迪·索西诺夫（Arcady Sosinov）的说法，这就是“充电即服务”（charging as a service）。